Au siècle dernier, parler du permis vélo était de l’ordre du sarcasme pour stigmatiser une personne pas vraiment douée pour la conduite. Mais de nos jours, c’est en voie de devenir une réalité ben concrète. Dès le plus jeune âge, on sera sensibilisé au maniement de l’engin sur la voie publique. Et pour cause, la mortalité des cyclistes n’a jamais été aussi forte.
Avis à la population motarde qui, lors d’un week-end ensoleillé, voudrait profiter des charmes de la cité bellifontaine. L’édile Frédéric Valletoux sera heureux de vous y voir consommer au cours de votre étape, mais il faudra tout de même se montrer discret et discipliné. Sinon, ça pourrait tourner à l’aigre. Explication…
Les motos électriques sont aujourd'hui où les voitures électriques étaient il y a environ une décennie. Ce n'est que récemment que les fabricants de motos ont commencé à envisager sérieusement de passer à l'électricité, mais, comme dans le secteur de l'automobile, les entreprises semblent déterminées à poursuivre sur cette voie.
Il est déjà temps de se préparer pour le KTM Adventure 2019. Ce sera la sixième édition de cet événement, au cours duquel de nombreux aventuriers se rencontreront pour profiter de leur passion pour le moteur et le modèle Adventure de la marque.
Royal Enfield a annoncé la nomination de Vinod K. Dasari au poste de directeur général de la marque. Il s’agit de Vinod Dasri qui rejoindra également le conseil d’administration de Eicher Motors Ltd (société mère de Royal Enfield) en tant que directeur exécutif avec effet immédiat.
Yamaha rappelle à l'atelier ses machines de cross. En ligne de mire les YZ250F et YZ40F… pour cause de problème d'étiquette.
Fondée en 1972 Nolan fabrique plus de 400 000 casques annuels sous les marques Nolan, Grex et X-lite. Le groupe italien vient de signer un accord d'acquisition avec 2 Ride Holding. La transaction, soumise à l’accord des autorités antitrust, doit être finalisée en mai 2019.
400 radars "tourelle" prendront place sur le réseau routier français en 2019. 2020 en comptera trois fois plus. Ces radars de nouvelle génération ne se contenteront plus de contrôler la vitesse maximale…
Rouler avec un cyclomoteur de 50 cm3 limité à 45 km/h dans une circulation dense qui adopte un tout autre rythme vous projette dans un espace-temps anxiogène. Vous voilà comme une proie puisque vous devenez une gêne et en cas de problème, vous n’avez pas ce qu’il faut dans la poignée pour vous exfiltrer. Une seule solution pour s’en sortir, en passer par le débridage. Certes, mais du coup c’est un tout autre engin que vous avez entre les mains. L’assurance, en cas de problème, aura beau jeu de vous le rappeler avec de graves conséquences si un accident survient. Enfin, ça, ce n’est pas automatique. Tout dépend de ce que l’assureur vous a demandé et ce que vous avez dû répondre… Explication…
Privatisées depuis trente-trois ans, les autoroutes françaises sont une jolie source de revenus pour les sociétés spécialisées qui ne comptent pas tout à fait en rester là. Et si les routes nationales suivaient le même schéma. Un scénario pas si farfelu que ça…
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