Cette moto est vraiment à contrario de la tendance actuelle. Les entreprises cherchent à innover dans l'écologie, vers des nouvelles sources d'énergies en remplacement de nos carburants. Donc ce prototype est le énième dans le mouvement moto au diesel. Rien que de regarder les photos, ça ne me donne pas envie.
Comme dans toutes nouveautés et comme dans tout effets de mode, des concours ou compétitions se créent. Depuis quelques années maintenant, on voit fleurir le dimanche sur les parkings de supermarché et les zones industrielles des minis motos, plus couramment appelé pocket bike.
On ne se rappelle pas toujours au cent près le montant d'une amende quand on se fait prendre avec un verre de trop. C'est peut être le moment de revoir ses bases et de ne pas oublier qu'en deux-roues, c'est surtout sa vie qu'on met en jeu.
Cela fait quelques semaines que la Commission Juridique de la FFMC empile les plaintes de motards pour avoir été amendés avec comme motif, la remontée de files de voitures sur le périphérique de notre capital. Bien que cette verbalisation ne soit pas nouvelle et légale, c'est son procédé qu'il l'est moins.
Habitant Grenoble à 40 kilomètres de l'usine Side Bike, j'ai eu l'occasion de rencontrer Jean-Claude Perrin. Créateur de l'entreprise et concepteur du Zeus, il est actuellement Directeur du Service recherche et développement de la société. Bonjour M. Perrin, pouvez-vous me présenter votre société ?
Et oui, comme promis, le Blog s'est rendu au Salon de la Moto à Milan. C'est avec l'appareil photo au poing que je me suis lancée à corps perdu dans les allées pour vous lecteurs du Blog. . Chez Malaguti, le petit stand misait sur un seul de leur scooter, le Madison 3 250cc. Je vous l'avais présenté en mai dernier.
Un cap historique a été passé par le blason américain qui se veut l'incarnation de la moto sportive d'Outre Atlantique. La 100 000ème moto est ainsi sortie de usine d'East Troy (Wisconsin), une Ulysses XB12X. Une aventure commencée par Erik Buell en 1983, année où il produit sa première moto.
Je me souviens, ça été mon premier anti-vol moto. Pour ce modèle-là, il y en a deux en un. Il couple une fermeture codée avec une clé mais également une alarme intégrée à l'intérieur même du cadenas. Si ce dernier est trop bougé, il se déclenche.
C'est tout du moins l'information qui est diffusée Outre Rhin. En Allemagne, il est ainsi distillé que les YZF-R6, de type RJ111 (la série actuelle) avec les numéros de véhicule JYARJ111000000301 JYARJ111000015304 ont de sérieux soucis de vis de fixation de la boite à air.
Ce rappel concerne les Honda Deauville fabriquées en 2006, plus précisément entre le 28/11/2005 au 24/07/2006. C'est une opération visant le serrage l'écrou de canalisation métallique de frein reliant le flexible de frein arrière. flexible de frein arrière, peut se révéler insuffisant.
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