L’original – Partageant des lignes communes avec, entre autres, la Peugeot 404, l’Austin A60 Cambridge, ou la Lancia Flaminia, dues au crayon de Pinin Farina, la Fiat 1800, présentée au salon de Genève 1959 était épaulée par une version
Ça y est, les premiers essais presse ont débuté pour la Chevrolet Camaro. Mais avant que les premiers avis ne tombent, voici la première vidéo mettant aux prises les 3 muscle-cars revival du troisième millénaire, à savoir la Ford Mustang GT
L’original – C’est le retour du cow-boy… pardon, du cabriolet Simca sport dont la production avait été suspendue en 1953. Il réapparait au printemps 1955 sous l’appellation « Week-end ». reprenant la caisse du coupé de Ville, sa
L’original – Lancé en juin 1968 le spider 1300 Junior reprend la carrosserie du spider Giulia 1600 Duetto lancé lors du salon de Genève 1966, dont il devient une version plus abordable. Il est dotédu moteur de la GT 1300 Junior qui ne
Du 7 avril au 29 septembre, la Musée National du Sport de Paris va mettre à l'honneur le sport automobile. Le choix est assez à contre-courant pour être souligné et applaudi même si l'on prend bien garde de se cantonner à des époques
L’original – A l’inverse de celle du cabriolet, la production du coupé Simca Sport n’a pas connue d’interruption. Jusqu’alors le coupé s’appelait 8 Sport puis 9 Sport. Au printemps 1955, il devient « Coupé de Ville » avec une
L’original – Alors que la célèbre R4 est sur le point de prendre sa retraite, Heuliez présente lors du salon de Genève 1981 une version entièrement découvrable de la Renault 4 sur la base d’une 4 GTL. Dotée d’un 4 cylindres de 1.108
L’original – Pour l’année modèle 1977 la version GLS de la Simca 1100 n’est plus disponible qu’en break 5 portes et reprend les éléments de la berline 5 portes GLX. Il reçoit le 4 cylindres de 1.118 cm3 qui développe 58 ch à 6.000
L’original - Le Transporter T5 dispose de cinq motorisations. Une essence grâce à un 4 cylindres de 1.984 cm3 développant 115 ch à 5.200 tr/mn et quatre diesel TDI allant de 1.896 cm3 et 84 ch à 3.500 tr/mn à 2.460 cm3 et 174 ch à 3.500
L’original - La Sunbeam est née Simca lors du salon de Genève 1979. C’est une 3 portes à transmission classique contrairement à l’Horizon dont les lignes sont assez voisines. Elle deviendra Sunbeam lotus lorsqu’elle recevra les moteurs
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