C'est un pari osé : débarquer en France avec une nouvelle marque, un nouveau modèle et le vendre sans le moindre concessionnaire. Ce pari c'est celui du Chinois Aiways et de son SUV électrique U5. L'engin a-t-il les moyens de ses ambitions ? Réponse avec ce premier essai.
En Chine, on a peur que les Tesla filment et enregistrent ce qui se passe dans des zones sensibles.
Un cabinet de conseil a imaginé un indice d'électrification des marques original : il compile l'autonomie en électrique des véhicules vendus.
En ce premier jour du printemps, la Spring est disponible en pré-commande. Les livraisons de la citadine électrique de Dacia commenceront en octobre.
4,80 m, plus de 2 tonnes et 7 places : la quatrième génération du grand SUV de la marque coréenne est plutôt taillée pour les grandes plaines que pour les petites routes françaises. Mais sa finition exemplaire, son unique moteur hybride rechargeable et sa modularité peuvent séduire des grandes familles qui ne trouveront pas beaucoup d'équivalents sur ce marché.
Lancée tout récemment en précommande, la Ioniq 5 a rapidement été en rupture de stock pour le lot initial. Mais c'est souvent le cas avec les lancements précoces de voitures électriques, qui s'inspirent fortement du modèle commercial des jeux vidéo.
Des problèmes d'eau potable qui persistent et un investissement se montant à environ 6 milliards d'euros : la première "méga" usine de Tesla en Europe est toujours programmée pour ouvrir durant l'été 2021...
La gamme des électriques d'Audi accueillera un SUV en plus l'année prochaine, le Q6 e-tron.
Le groupe BMW vient de publier ses plans à venir pour l'électromobilité. De nombreuses annonces d'écologie, de décarbonisation et de produits ont été faites. Et parmi elles, la transformation de Mini, qui deviendra bien une marque électrique dès 2030.
Le chinois MG va lancer deux nouveaux modèles 100 % électriques : le break MG5 et le SUV Marvel R. Ce dernier reçoit un immense écran tactile.
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