Modifier le moteur sur une voiture d'un tel gabarit a, bien sûr, des conséquences sur la tenue de route. Ainsi, pour assurer une sécurité à toute épreuve, Carlsson a pris soin d'effectuer quelques petites retouches aux éléments de liaison au sol. La C5 reçoit par conséquent des jantes en aluminium à 5 branches, de 18 pouces, et des pneumatiques de dimension imposante, 225/40 R 18.
Les suspensions ont également été rabaissées pour s'adapter aux nouvelles performances du véhicule, mais la suspension hydraulique qui fait le confort et la réputation de Citroën a, bien entendu, été conservée.
Un important travail a aussi été entrepris au niveau de l'esthétique où un béquet avant et arrière ainsi que des bas de caisse latéraux font leur apparition. Ces évolutions sont complétées par des rétroviseurs peints en noir et l'adoption de deux sorties d'échappement ovales.
Ainsi, grâce à Carlsson, la C5 break perd certaines de ses lourdeurs pour gagner en fluidité et en finesse.
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