C’est en effet ce qu’a laissé entendre Wolfgang Hatz, le patron de la R&D de Porsche, auprès de nos confrères d’Autocar lors d’une récente présentation de la nouvelle 911, la 991.


Depuis des années les ingénieurs de Porsche sont frustrés par l’impossibilité d’aller au-delà d’une cylindrée de 4,0 litres sur le flat 6 qui équipe les 911. Qui plus est, concevoir un flat 8 pour un nouveau modèle destiné à venir chatouiller un concurrent aussi bien établi que Ferrari sur un marché que Porsche ne maîtrise pas aussi bien que d’autres pourrait constituer une démarche originale.


D’ailleurs, ce huit cylindres à plat appartiendrait à une lignée de nouveaux moteurs modulaires puisqu’un flat 4 devrait équiper le prochain modèle d’entrée de gamme de la marque allemande.


Source : Autocar