Donc, la C3 X-TR de série, mis à part un petit côté baroudeur, à l’exemple SUV (4x4 "légers") à la mode, ne se différencie guère par son comportement du commun des C3. La tenue de route reste très sûre avec un comportement accrocheur, le confort de suspension est toujours une des grande qualité du modèle, le freinage secondé par un ABS bien calibré se montre efficace et équilibré, mais la direction à assistance électrique se montre parfois trop vive pour garantir une précision de conduite exemplaire (au moins avec le HDI 92) et le diamètre de braquage est exagéré pour une petite auto à vocation essentiellement urbaine.

Essai - Citroën C3 X-TR 1.4 HDi 16V 92 ch : le look sans la fonction

Autres griefs, les montants A du pare-brise trop épais pénalisent la vision 3/4 avant, les sièges AV manquent de soutien latéral (malgré une excellente position de conduite semi-haute), la qualité de la finition intérieure (matériaux et montage) n’atteint pas le niveau proposé par la Rover et la Volkswagen.