Lancé en 1997, le Patrol GR a reçu un moteur VDi à injection directe en 2000. En France, on ne trouve guère que des modèles turbo diesel, les versions essence n'étant disponibles que sur commande spéciale, donc rarissimes.

Ce gros 4x4 prestigieux a su trouver deux principaux types de clients. Il y a d'une part, les citadins à la recherche d'un véhicule de standing, qui se sont orientés vers les finitions haut de gamme : leurs Patrol GR n'ont quasiment jamais posé leurs roues hors du bitume, mais l'embrayage et les freins ont été fortement sollicités. Il y a d'autre part, les automobilistes résidant en province, à la recherche d'un "passe-partout" efficace, se prêtant aussi bien à un usage utilitaire que familial : ces Patrol GR ont davantage "tâté" du tout-terrain, ce qui ne doit pas nécessairement constituer un frein à l'achat.

On notera que, dans tous les cas de figure, le Patrol GR affiche des cotes élevées, y compris pour des très forts kilométrages.