Dans Guide fiabilité / Actu occasion

16. Renault

Clio II

Modèles concernés :

Clio dCi de juin 2001à juin 2002 : casse de courroie d’alternateur pouvant entraîner celle du moteur.

Clio1.5 dCi d'avril 2001 et janvier 2002 : grippage de la pompe d’injection diesel

Clio avant septembre 2001 : détérioration d’un fil d’alimentation et d’une durit du compresseur de climatisation.

Clio 2002 : risque de rupture d’un bras de suspension avant

Clio dTi en février et juin 2002 : Une huile trop visqueuse risque d’endommager le moteur et le turbo.

Megane II

Modèles concernés :

Mégane 1.9 dCi de février à juin 2002 : dégradation prématurée du turbocompresseur due à la mauvaise viscosité de l’huile de graissage.

Mégane 2 de d’octobre à décembre 2002 : non conformité du module d’assistance au freinage d’urgence (AFU) qui peut provoquer une persistance anormale du freinage ou une insuffisance de la puissance du freinage.

Mégane 2 jusqu’à janvier 2003 : le câble de frein à main, frottant trop dans sa gaine risque d’entraîner une usure prématurée des plaquettes et des disques.

Megane Scenic II

Modèles concernés :

Mégane Scénic II depuis juin 2004 dont les numéros de châssis comportent JMO : défaillance de l’AFU aide au freinage d’urgence, perte de puissance ou appui résiduel après avoir cessé le freinage.

Laguna II

Modèles concernés :

Laguna II entre janvier 2001 et sept 2002 : la déprogrammation du calculateur d’injection électronique peut entraîner des variations du ralenti moteur, des ratés et même une accélération du régime sans intervention du conducteur.

Laguna II entre mai 2001 et juillet 2002 : calculateur d'injection électronique.

Laguna II et entre mai 2001 et 2002 : calculateur d'injection électronique.

Laguna II octobre 2003 : calculateur d'injection électronique.

Laguna II entre juillet 2001 et mai 2002 : problème d’étanchéité du boitier électronique gérant l’ABS et le contrôle de trajectoire qui peut engendrer un dysfonctionnement des systèmes de sécurité.

Laguna dCi entre le 23 Juillet et le 15 Novembre 2002 : huile et filtre à huile non conformes en usine. Risques de bruit moteur anormal, manque de puissance à l’accélération, fumée excessive à l’échappement, consommation d’huile accrue, voire endommagement du turbo.

Vel Satis