Style
Depuis 1983 que la carrosserie cabriolet a intégré la gamme de la 911, les choses ont bien évoluées en matière de design, même si le profil est resté conforme à celui de l’ancêtre de 1963. Un style intemporel qui séduit toujours autant.
17/20

Comportement/Performances
Comme le coupé, une Porsche reste une Porsche avec son moteur en porte-à-faux arrière qui améliore la motricité et donne à son comportement routier un caractère joueur si l’on vient chatouiller l’accélérateur. Un bon point pour les versions Carrera 4 et Turbo dotées de la transmission intégrale qui apporte un surcroît d’efficacité et permet de se sentir parfaitement à l’aise sur route mouillée.
18/20
Confort/Habitabilité
Sans être “tape-cul“, la 911 offre un amortissement ferme à ses passagers. Ceux-ci se sentiront parfaitement à leur aise à l’avant, mais bien tassés à l’arrière sur des sièges (strapontins) qui peuvent s’intituler, de dépannage, et qui serviront surtout pour entasser les bagages qui ne trouveront pas place dans le petit coffre.
13/20
Finition/Présentation
La présentation de l’habitacle de la 911 Cabriolet est de haut niveau en ce qui concerne le choix des matériaux et leur assemblage, le tableau de bord est agréable à regarder avec le cuir surpiqué, les inserts d’aluminium. Pas de faute de goût. La capote en toile est entièrement automatique et peut se manœuvrer jusqu’à 50 km/h.
17/20

Tarif
Avec une fourchette de prix s’échelonnant de 98 349 € à 203 716 €, les plus fortunés d’entre-nous trouveront sûrement chaussure à leur pied. Une griffe telle que Porsche, ce n’est pas donnée, mais là encore les tarifs sont bien dans la mouvance de la catégorie. Certaines options feront tout-de-même mal au portefeuille, comme les freins en céramique à 8 000 € !
12/20
Total : 77/100 soit

*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
La Porsche 911 Cabriolet en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,44 x 1,86 x 1,31 / 4,45 x 1,86 x 1,30 (Carrera GTS et Turbo)
Volume de coffre : 135 ou 105 (Carrera 4) litres / 260 litres (Carrera GTS et Turbo)
Moteurs essence : 6 cyl. à plat de 345 ch, 385 ch 408 ch, 508 ch et 530 ch
Propulsion ou intégrale
Tarif : à partir de 98 349 €
Retrouvez la Porsche 911 Cabriolet
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération