2. Peugeot

107

Débuts également prometteurs pour la petite Peugeot remplaçante de la 106. L'incroyable aventure de la 107 a débuté le 12 juillet 2001. Ce jour-là, Jean-Martin Folz Président de PSA (Peugeot-Citroën) et son homologue de Toyota, signe un accord de partenariat portant sur le développement et la production en commun de petites voitures. Depuis les deux groupes ont bien travaillé puisque la 107 partage sa plate-forme et bon nombres de pièces avec la C1 de Citroën et l'Aygo de Toyota. Leur commercialisation aura lieu d’ici la fin l’année 2005. Elle disposera de quatre portes, quatre vraies places et devrait dépasser les 3,40 m de long. Pour la motorisation, le choix sera limité, avec un seul bloc essence (moteur 1 litre venant de chez Toyota) et un diesel provenant de chez Peugeot. Le déjà célèbre 1.4 HDi 70 ch (né de la coopération Peugeot – Ford) qui équipe la 206.

Coupé 407 Prologue

Fidèle à sa réputation, Peugeot va lever le voile sur le Coupé 407 Prologue qui préfigure le futur 407 coupé. Comme l'ensemble des modèles de la famille 407, le Coupé 407 Prologue possède une immense prise d'air chromée bordée par des ouies latérales semblables à celles d'un requin. Le capot est bordé pour sa part par de larges optiques. L'arrière arbore un aileron de coffre et une importante pièce noire qui simule un "extracteur" et supporte la plaque d'immatriculation. A noter : les jantes 19 pouces qui ressemblent énormément à celles des concepts RC. L'habitacle met en avant le luxe avec un mélange de cuir et d'aluminium. Propulsé par le V6 HDi de la 607 associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports à commande Tiptronic system Porsche, le Coupé 407 Prologue reçoit un équipement très complet avec des projecteurs xénon directionnels, une aide au stationnement avant et arrière, un vitrage latéral feuilleté et une télématique avec un écran couleur 7 pouces.

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