Paul Pellerin Le 20/03/2012 à 10:00

8. Opel Combo Tour

Pour renouveler son ludospace, le constructeur germanique s’est tourné vers le groupe Fiat et lui a emprunté son Fiat Doblò. C’est pourquoi le modèle allemand à de nombreuses similitudes avec le ludospace transalpin, excepté le style des faces avant et arrière et quelques détails de finition intérieure.

Malgré la présence d’un badge Opel au sommet de la calandre, l’Opel Combo Tour affiche un gros air de ressemblance avec le Fiat Doblò dont il reprend de nombreux éléments. C’est pourquoi en matière d’aspect pratique ou de comportement routier, les deux ludospaces sont de même force. Des différences cependant comme l’absence du bloc essence 1.4 T-jet de 120 ch, le Combo Tour se contentant du 1.4 de 95 ch qui s’avère un peu limité pour déplacer cette auto mais permet d’avoir un beau prix d’appel. Pour le diesel, le choix se portera sur le 1.6 MJet de 105 ch qui est très performant et permet de belles reprises. Le gabarit imposant de ce ludospace ne facilitera pas les déplacements en ville, mais sur route le Combo Tour se montre à son aise. Ce modèle est capable de transporter cinq ou sept personnes (grâce à la banquette additionnelle en option). Dés l’entrée de gamme, l’Opel Combo Tour est bien équipé avec volant réglable en hauteur et profondeur, vitras avant électriques et verrouillage centralisé à distance, caches bagages, climatisation manuelle, radio CD, ESP… C’est aussi pour cette raison que les tarifs du Combo Tour sont plus élevés que ceux du Doblò.