Nouvelle BMW Serie 6 Gran Coupe : mieux que le coupé ?

C'est un avis personnel évidemment discutable mais la ligne de la Série 6 semble bien mieux convenir à cette nouvelle déclinaison Gran Coupé qu'à la Coupé. Les succès des Mercedes CLS puis de la Panamera ont fait leur œuvre chez les autres constructeurs Premium allemand et après Audi qui a imaginé l'A7, BMW nous propose la Série 6 Gran Coupé. Cette longue berline (empattement de 2,96m et 5m de long soit +11 cm par rapport au coupé) propose 4 portes et surtout un standing haut de gamme soigné sur ces versions 640i et 650i. Outre ses capacités de voyageuse (coffre de 460l à 1265l, 4+1 places), la série 6 GC propose des équipements dernier cri. En option, les touches de céramique, la navigation GPS ou encore le système audio Bang&Olufsen permettent de personnaliser une auto qui possède une certaine prestance naturelle.

La 640i cache le 6 en ligne 3,0l turbo twinscroll à injection directe de 320 ch et 450 Nm (0-100 km/h en 5,4s) tandis que la 650i est animée par l'incontournable V8 4,4l biturbo qui ne développe ici « que » 450 ch et 650 Nm, soit de quoi propulser l'ensemble de 0 à 100 km/h en 4,6s. Une version xDrive 4 roues motrices est proposée avec ce moteur.

Une version diesel 640d abrite le 6 en ligne 3,0l de 313 ch et 630 Nm de couple, un « mazout » dynamique qui envoie le paquebot de 0 à 100km/h en 5,4s mais qui ne consomme, selon les normes européennes, que 5,5l aux 100 km soit un rejet CO2 de … 146 gr/km ! Chaque modèle sera accouplé à une boîte 8 rapports automatique et disposera du Start&Stop et de l'EcoPro mode. Les jantes sont en 18 pouces.