Pour animer ce maxi-utilitaire, VW a implanté une motorisation diesel plus musclée. Le 2.0 TDi 140 FAP amplement éprouvé sur les différents modèles du groupe. La version présente ici n’est pas passée au common-rail. On a encore affaire aux bons vieux injecteurs pompes et tous les inconvénients qui vont avec : vibrations et claquements. Mais il emmène vite et bien le gros Caddy au-delà dès 180 km/h. Bonne surprise en ce qui concerne la conso : seulement 7 litres sur un parcours mixte entre autoroute et montagne. La seconde motorisation au catalogue est le 1.9 TDI 105 ch. Ce dernier peut recevoir en option l’aide de la célèbre DSG à double embrayage.

Essai - Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 140 FAP BVM

Le comportement de ce Caddy Maxi est extrêmement proche de celle d’un Touran. Autrement dit stable et sans mauvaise surprise. Le confort global est équivalent à celui d’un monospace d’entrée de gamme, tant au niveau de l’isolation phonique, que du travail des suspensions. Le Caddy est ferme mais pas inconfortable pour autant. En plus, le Caddy dispose de série de 4 airbags, de l’ABS et de l’anti-patinage.