En 2012, la firme d'Ingolstadt espère écouler 7000 Q3 en France, avec un mix de 95 % en diesel et seulement 5 % en essence… Pourtant, le prix du moteur 2.0 l TFSI de 211 ch et du 2.0 TDI de 177 ch est quasiment le même. Certes, la consommation annoncée est à l'avantage du moteur à allumage spontané 5,9 l/100 km, contre 7,7 l/100 km, (9 à 10 l/100 km en réalité). Mais, pour peu que vous soyez un « petit rouleur », le quatre cylindres cubant 1 984 cm3 de 211 ch compris entre 5000 et 6200 tr/min vaut le détour, tant il offre performances et souplesse d'utilisation. En témoigne le 0 à 100 km/h atteint en 6,9 secondes, la vitesse maximum de 230 km/h, et le couple généreux de 300 Nm, certes moins important que son homologue mazout (380 Nm), mais disponible sur une large plage d'utilisation, comprise entre 1800 et 4900 tr/min.


Essai - Audi Q3 2.0 TFSI 211 : souple et performant


Associé à la boîte de vitesses automatique à double embrayage S Tronic 7, le mariage est parfait. Le bloc offre deux visages en fonction de l'humeur du conducteur. En conduite « normale », avec le mode D de la boîte enclenché, l'ensemble alloue une véritable douceur de fonctionnement. Point de vibrations, le silence est roi, tandis que la conduite s'effectue tout en souplesse, notamment en cycle urbain.

Si l'envie de taquiner le chronomètre vous prend, il est alors possible d'enclencher le mode S (Sport) de la boîte qui joue sur la loi de passage des rapports. Le Q3 procure alors de vives accélérations, le tout avec un bruit à l'échappement plutôt sympathique. Le seul reproche que l'on peut faire à ce duo 2.0 TFSI 211 et boîte S Tronic 7, c'est la linéarité lors des accélérations.


Attention tout de même, si le Q3 montre de bonnes performances, il n'a en rien l'âme d'un véhicule sportif. Le système quattro et l'Audi Drive Select qui permet de choisir entre différents modes de conduites (efficiency, confort, auto, dynamic) offrent un comportement très sécurisant, mais en conduite soutenue, le Q3 a tendance à être assez sous-vireur. Cela reste tout de même très bon pour un SUV.