1911 : fondation de la “Kwaishinsha Co.” à Tokyo.
1914 : commercialisation des premiers modèles “DAT”(initiales des fondateurs Den-Aoyama-Takeuchi).
1919 : fondation de la “Jidosha Seizo Co.” à Osaka et lancement du modèle Lila.
1925 : fusion de “Kwaishinsha” et de “Jidosha Seizo” ; la compagnie prend le nom de “DAT Motor Car Co.” l’année suivante.
1930 : lancement de la première “Datson” (son of Dat qui se traduit par fils de Dat).

1932 : apparition de la marque “Datsun” (association de Dat avec le mot anglais sun signifiant soleil, symbole de l’Empereur du Japon).
1934 : la compagnie est rebaptisée “Nissan Motor Co.” ; la marque Datsun est réservée aux véhicules exportés.
1936 : accord avec le constructeur américain Graham Paige et lancement de la “70” très inspirée du modèle américain.
1938 : arrêt de la production automobile ; production d’utilitaires et de moteurs d’avion.
1947 : reprise de la production automobile.
1952 : accord avec Austin pour la production sous licence de modèles A 40 et A 50.
1958 : lancement de la “210”, première Nissan à moteur Nissan de l’après-guerre ; début des exportations vers les Etats-Unis.

1959 : lancement de la “310 Bluebird”, première vraie Nissan de l’après-guerre.
1964 : la “Cedric” est la première Nissan à moteur diesel.
1966 : Nissan absorbe “Prince Motor Co.” ; les modèles “Gloria” et “Skyline” sont produits sous la marque Nissan.
1969 : pour la première fois, les exportations dépassent le million de véhicules.

1970 : la nouvelle “Cherry” est la première Nissan à traction avant.
1975 : 5 millions de Nissan sont exportées.
1980 : accord avec Alfa Romeo pour la production d’une Datsun “Cherry” baptisée “Arna” en Italie. Rachat de “Motor Iberica” et lancement de la production de Nissan Patrol en Espagne.
1983 : tous les véhicules exportés sont désormais vendus sous le seul label Nissan.
1989 : création de la division de prestige “Infinity”.
1999 : alliance avec Renault.
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