Paul Pellerin Le 19/06/2012 à 10:00

6. Honda CR-V

Modèle en fin de vie (il sera remplacé cet automne), le CR-V est plus répandu en Chine ou aux Etats-Unis que sur le continent européen et en particulier dans l’Hexagone. La faute à l’absence d’une version deux roues motrices qui doperait, comme chez ses concurrents, les ventes.

Ce crossover Honda est disponible avec deux motorisations, une essence de 150 ch qui écope d’un coquet malus de 2 300 €, et une diesel de 150 ch avec 750 € de malus. C’est cette dernière qui est le plus adaptée à ce véhicule imposant. Un modèle qui se veut familial grâce à une belle habitabilité et une modularité (sièges coulissants) bien pensée. On apprécie la boite auto douce qui est disponible avec l'essence et le diesel (existe aussi avec boîte manuelle), l’équipement complet dés l’entrée de gamme, le comportement routier sécurisant et les bonnes performances avec le bloc diesel. Dommage qu’Honda n’est pas jugé bon de doter son auto d’une transmission deux roues motrices, elle aurait été amplement suffisante pour les trajets qu’effectuent ce genre de crossover (ville, route et autoroute).

Le Honda CR-V en huit points

La nouvelle génération (déjà vendue aux USA) arrive à l’automne

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,58 x 1,82 x 1,68

Diamètre de braquage : 11 mètres

Volume de coffre : 556 litres

Moteur essence : 2.0 i-VTEC de 150 ch

Moteurs diesel : 2.2 i-DTEC de 150 ch

Disponible uniquement en 4x4

Tarif : à partir de 28 700 € (Diesel : 34 250 €)