Genève 2014 : l'Audi S1 arrive avec 231 ch au prix de 36 100 € malus compris

Audi S1 et S1 Sportback prendront le chemin de Genève début mars pour leur première mondiale. Ce modèle tant attendu s'est montré officieusement hier soir, nous sommes donc déjà familiarisés avec cet habillage plutôt agressif choisi par les designers. Mais nous ne connaissions pas hier les caractéristiques techniques, ce n'est plus le cas ce matin :

L'Audi S1 embarque donc le classique 2,0l TFSI qui développe ici 231 ch et surtout 370 Nm de couple, ce qui, avec l'aide de la transmission quattro, permet à la petite S1 d'abattre un 0 à 100 km/h en seulement 5,8s (1 dixième de plus pour la 5 portes). Sa vitesse maximale est limitée à 250 km/h tandis que sa consommation est fixée à 7,0 l/100 km, ce qui correspond à – et c'est ce qui fâche – des rejets CO2 de 162 gr/km. Vous l'avez tout de suite compris, ceci équivaut dans notre très cher barème de l'écotaxe à 2 200 € qu'il va falloir rajouter au prix de base de l'auto qui sera fixé en France à 33 900 € (34 800 € pour la Sportback).

La S1 embarque donc une transmission intégrale fonctionnant grâce à un embrayage multidisque hydraulique situé sur l'essieu arrière, elle est couplée à un système d'autobloquant électronique agissant sur les freins via le système ESC qu'Audi annonce désactivable (en 2 étapes). Le train arrière est bien celui à 4 bras de l'A1 quattro et le système Audi Drive select permettra de régler la suspension aussi bien que la réponse moteur ou même la climatisation, tout cela de série. Les freins sont majorés avec des disques de 310 mm à l'avant à peine cachés par des jantes de 18'' livrées en série en France (17'' en Allemagne).

Esthétiquement, les feux à Leds redessinés font leur apparition à l'arrière, les optiques avant à xénon sont inédits, les boucliers et bas de caisse sont spécifiques tandis que sur les photos vous pouvez apprécier le pack style extérieur quattro optionnel et son aileron de toit assez costaud. Quatre nouvelles teintes enrichissent la palette offerte sur l'A1. Dans l'habitacle pas de révolution, c'est sombre mais cela peut être égayé par le pack style intérieur quattro ou les sièges sport S à appuie-tête intégré eux aussi optionnels.

Les S1 et S1 Sportback seront disponibles à compter de mai 2014 avec un équipement de série enrichi spécialement pour le marché français (jantes alliage 18'', rétroviseurs escamotables électriquement, rétroviseur intérieur automatique jour/nuit, aide au stationnement, régulateur de vitesse, accoudoir central, MMI GPS couleur, radio Concert, Cobra Track by Audi et projecteurs Xénon plus).