Compact par sa taille (4,40 m), le Volkswagen Tiguan viendra concurrencer les Nissan X-Trail et Toyota Rav4, rois de la catégorie des 4x4 de loisirs.
Mais il viendra également affronter les nouveaux venus que sont les Chevrolet Captiva et Opel Antara, ainsi que les futurs Citroën “C7“, Ford Focus SUV, Peugeot “4007“ et Renault Koleos qui seront disponibles dans quelques mois. Cela nous promet de beaux match en perspective, car Volkswagen compte, bien entendu, mettre tout le monde d’accord et devenir l’un des leaders du secteur. Pour parvenir à son but, il devrait proposer son 4x4 en version 4x2 à prix d’attaque (autour de 25 000 euros), les versions traction intégrale n’étant disponibles qu’à partir de 28 000 euros ! Pour justifier un tarif assez élevé, Volkswagen mettra en avant son image de marque, mais aussi de nouveaux blocs essence et diesels. Il y aura ainsi sous le capot du Volkswagen Tiguan, des motorisations essence reprenant le principe du compresseur couplé à un turbo. Ces blocs TSI devraient afficher des puissances de l’ordre de 150 à 200 ch. Les motorisations diesels seront quant à elles toutes common-rail. En effet, avec le Tiguan, Volkswagen devrait commencer à supprimer de son catalogue, les moteurs diesels à injecteurs-pompe, pour utiliser la technique de la rampe commune, plus respectueuse de l’environnement. Là aussi, les puissances devraient s’échelonner de 150 à 200 ch. Volkswagen pourrait également envisager de proposer sur certains marchés (Etats-Unis par exemple), une version hybride, mais pour le moment ce projet n’est qu’au stade de l’étude.
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