6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l'alternative occasion

L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?

Le XC60 que nous avons essayé, un D4 181 ch Xenium Geartronic 8 est affiché à 51 210 €. Ses rejets de CO2 de 124 grammes par km le maintiennent dans la zone neutre du bonus/malus. Concernant une éventuelle remise, on peut compter sur un petit soutien du constructeur. Pas plus de 8 % cependant. Nous nous sommes donc basés sur un budget d'environ 47 100 € pour lui opposer des alternatives en occasion.

L'alternative dans la catégorie :

Land Rover Range Rover Evoque : c'est un concurrent direct du XC60 restylé, et une référence dans la catégorie des petits 4x4 Premium. Il est plébiscité pour son look dynamique à souhait, et se révèle aussi très capable sur la route, où il est confortable et dynamique. Il étale aussi à l'intérieur sa finition très au-dessus du lot et ses matériaux d'excellente qualité. Pour le prix d'un XC60 D4 181 ch (et même un peu moins), vous pouvez en occasion dénicher un modèle 5 portes SD4 190 ch de 2013, en finition Prestige très bien dotée, et affichant en moyenne 15 000 km au compteur. .

L'alternative en dehors de la catégorie :

Volvo XC90 : c'est le grand frère, une taille au-dessus. Plus habitable du coup, surtout au niveau du coffre, et pouvant accueillir 2 passagers de plus en version 7 places. Et pour le budget du XC60 neuf, on peut trouver un XC90 de 2012, moins de 15 000 km, en version D5 2.4 diesel 200 ch, en finition haut de gamme Xenium également. Il est moins techno, certes, mais sera plus confortable sur longs parcours. Si vous vouliez de la place mais que vous vous êtes rabattus sur le XC60 par manque de budget, revoyez vos positions...

L'alternative originale :

Porsche Cayenne : vous n'y pensiez peut-être pas, mais avec un budget déjà confortable comme celui-ci, on peut sans rougir envisager l'achat d'un Porsche Cayenne, un véhicule autrement plus statutaire et plaisir que le XC60. En effet, ces 47 000 € vous permettent d'opter au choix pour un V6 diesel 3.0 de 240 ch, finition S, année 2010 et en moyenne 80 000 km au compteur. En essence, pas de souci pour un V8 4.8 de 405 ch, année 2009 et en moyenne 40 000 km. Oui, pas si cher que cela un Cayenne.

Par Manuel Cailliot