6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l'alternative occasion

L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?

La 2008 que nous avons essayé en version haute, est affichée à 24 450 €. Avec 105 g de CO2 émis par kilomètre, elle échappe au malus et bénéficie même d'un petit bonus. En terme de remise on peut espérer un tout petit effort au lancement mais guère important, pas plus de 3 % a priori. De fait, nous nous sommes basés sur un budget de 23 500 € pour lui opposer des alternatives en occasion.

L'alternative dans la catégorie :

Nissan Juke : impossible d'opposer à la 2008 le trop récent Captur de Renault, pas encore disponible évidemment en occasion. Rabattons-nous sur le Juke, qui fait également partie des cibles du petit Crossover de Peugeot. Pour le budget, on peut avoir le top, à savoir un modèle turbo essence de 190 ch, le 1.6 DIG-T. ET si on cherche bien, on peut même trouver un Juke Nismo. Dans tous les cas, modèle fin 2012 ou 1013, avec moins de 10 000 km au compteur. Des performances bien meilleures mais une consommation supérieure. Et un look bien moins sage également que la 2008.

L'alternative en dehors de la catégorie :

Peugeot 3008 : plutôt que de se contenter d'un break surélevé citadin, pourquoi ne pas lorgner vers une des stars de la catégorie des Crossovers compacts, le grand frère 3008 ? D'autant qu'avec ce budget déjà confortable, on peut dégoter des modèles fort bien équipés en finition Feline, dotés du même moteur 1.6 HDI en version 112 ch, et n'affichant que moins de 30 000 km pour une année-modèle 2011 ou 2012. En cherchant bien on peut même tomber sur un moteur 2.0 HDI 150, mais en finition plutôt Allure, moins bien équipée.

L'alternative originale :

Subaru B9 Tribeca : je crois que je n'ai pas fait beaucoup plus original que cette alternative là, depuis que la rubrique existe. Originale, oui, mais aussi, rare. Il faudra s'armer de patience pour trouver un B9 Tribeca. Avantage du fait que personne n'en veuille, il se négocie vraiment pas cher, et bien en-dessous du budget imparti. Ce qui laissera de quoi voir venir en terme de carburant, car le Subaru, et son 6 cylindres essence 3.0 de 245 ch, engloutissement au bas mot 14 litres aux 100 km. Je me disais depuis longtemps que mettre un coup de projecteur sur cet illustre inconnu du marché hexagonal serait une bonne chose... Ah, l'exotisme...

Par Manuel Cailliot