À l’heure actuelle, le seul vrai concurrent du Renault Captur est son cousin, le Nissan Juke, même si son offre moteurs est plus développée. On peut également penser à l’Opel Mokka et au Chevrolet Trax, mais ils sont plus grands et équipés de moteurs plus puissants. Il faut donc attendre l'arrivée du Peugeot 2008 mais en termes de prix, les deux rivaux français se marquent déjà à la culotte puisque les tarifs du Captur sont compris entre 15 500 et 22 700 € (soit 950 € de plus qu’une Clio) alors que ceux du 2008 sont fixés entre 15 200 et 24 450 €. Mais le petit lion est doté d’une gamme de moteurs plus conséquente avec en particulier un bloc diesel de 115 ch, une offre indisponible pour l’instant sur le Captur.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
0.9 TCE 90 ENERGY S&S LIFE ECO2 114 15 500 €  €
0.9 TCE 90 ENERGY S&S ZEN ECO2 114 17 400 €  €
1.5 DCI 90 ENERGY S&S LIFE ECO2 96 17 700 €  €
0.9 TCE 90 ENERGY S&S INTENS ECO2 114 19 100 €  €
1.2 TCE 120 ZEN EDC 125 19 500 €  €
1.5 DCI 90 ENERGY S&S ZEN ECO2 96 19 600 €  €
1.2 TCE 120 INTENS EDC 125 21 200 €  €
1.5 DCI 90 ENERGY S&S INTENS ECO2 96 21 300 €  €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Captur 1.5 dCi 90 Zen de notre essai est affiché à 19 600 €. Ses rejets de CO2 de 96 grammes par km lui permettent de rafler un petit bonus de 200 €. Concernant une éventuelle remise, il faudra s'armer de courage car cette nouveauté s'annonce convoitée et les commerciaux auront certainement du mal à lâcher plus de 5 %. Nous nous sommes donc basés sur un budget d'environ 18 500 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Nissan Juke : le petit crossover qui s'approche le plus du Captur est encore le Nissan Juke. On en trouve en version 1.5 dCi 110 Acenta, Tekna ou Connect Edition, année 2011 à 2013 (prenez le temps de comparer car on peut avoir un très récent pour le même prix qu'un modèle de 18 mois), et systématiquement avec peu de kilomètres (moins de 15 000 km). À son crédit, une puissance plus élevée que le Captur, et une bouille inimitable.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Volkswagen Tiguan : une bonne taille au-dessus, tout en restant dans le raisonnable, on trouve une des grandes références du marché des SUV compacts : le VW Tiguan. Avec ce budget, on peut se retrouver propriétaire d'un modèle 2.0 TDI 140 Confortline ou Sportline. Il sera de 2009 ou 2010 et affichera en moyenne 75 000 km. Il a pour lui une image en béton armée, une valeur de revente élevée, il décotera moins, et est surtout dans le très haut du panier en terme de prestations globales.


L'alternative originale :

Toyota Urban Cruiser : on le voit peu, tout simplement parce qu'il se vend peu en France. Cela le rend de fait original, si l'on veut en faire une alternative au Captur. Il est pourtant un concurrent presque frontal. Pour le budget, on trouvera des versions D-4D 90 Life ou Lounge, de 2010 ou 2011, avec entre 1 500 et 40 000 km (ne vous jetez pas sur le second, ce n'est a priori pas une bonne affaire !). Vous roulerez alors en japonaise sérieuse et robuste, mais invisible dans le paysage automobile.

Par Manuel Cailliot