6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

La DS4 THP 210 demeure un modèle assez inclassable. Ses cinq portes l’apparentent à une berline compacte type Citroën C4 ou Peugeot 308, mais son profil est plutôt celui d’un coupé, avec des portes arrière aux poignées camouflées et aux vitres fixes. En l’état actuel des choses, la Française n’a pas de rivale directe. En termes d’image de marque (du moins jusqu’à récemment…), sa concurrente la plus redoutable est la Golf GTI 220 ch, disponible en 3 ou 5 portes. Celle-ci s’affiche à des prix sensiblement voisins, et l’agrément de conduite est assez comparable. Mais chez VW, on pourrait aussi citer le coupé Scirocco GTS (220 ch, 34 590 €).  Chez Peugeot, la 308 GT dispose du même bloc 1.6 que la DS4, et son châssis est tout bonnement la référence de la catégorie. La présentation est un peu moins léchée qu’à bord de la DS, mais les prix sont aussi un peu moins élevés. Dans la mesure où la DS4 revendique des influences variées, d’autres rivalités, parfois étonnantes, sont aussi envisageables : Outre la Kia Pro Cee’d GT (204 ch, 29 000 €), on pense aux Mini Paceman Cooper S (190 ch, 29 300 €) ou Seat Leon SC qui, dans sa redoutable version Cupra 290 ch, s’affiche à 33 585 €, soit 2 165 € de moins que la DS4 210 ch (hors malus écolo). De quoi nourrir l’hésitation des amateurs de performances. Nous n’avons pas cité ici Renault, car la Mégane est actuellement en cours de renouvellement et on ne connaît pas le détail de la nouvelle offre. Quant aux Mercedes Classe A, Audi A3 et autres BMW Série 1, elles se montrent nettement plus chères que la DS4 à puissance et équipements équivalents.