Les dernières intrusions de Renault dans le domaine du haut de gamme n’avaient pas été concluantes. Avec la Laguna Coupé, le constructeur pourrait récolter les lauriers espérés grâce notamment aux lignes particulièrement réussies mais également à son comportement rigoureux et à son dispositif 4Control qui demeure une exclusivité. On reprochera tout de même des prix excessifs et le fait que le 4Control ne soit pas généralisé sur toutes les versions. Malgré ses qualités intrinsèques, la Laguna Coupé devra toutefois faire face à la réticence des automobilistes a acheté français lorsqu’il s’agit d'un haut de gamme. La supériorité des allemands risque donc d’être dure à détrôner.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
2.0 Turbo 170 ch Coupé | 207 | 31 900 € | € |
2.0 dCi 150 ch BVA Initiale | 185 | 41 750 € | € |
2.0 dCi 150 ch BVM Initiale | 157 | 39 500 € | € |
3.0 V6 dCi 235 ch GT | 192 | 45 500 € | € |
2.0 dCi 180 ch GT | 172 | 39 750 € | € |
3.0 V6 dCi 235 ch Dynamique | 192 | 43 000 € | € |
2.0 dCi 175 ch Dynamique | 150 | 37 250 € | € |
2.0 dCi 150 ch BVA Dynamique | 185 | 37 250 € | € |
2.0 dCi 150 ch BVM Dynamique | 157 | 35 000 € | € |
2.0 dCi 150 ch BVM Coupé | 157 | 32 900 € | € |
3.5 V6 240 ch Initiale | 238 | 45 050 € | € |
2.0 Turbo 205 ch GT | 194 | 37 850 € | € |
3.0 V6 dCi 235 ch Initiale | 192 | 47 300 € | € |
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