Ford met le feu

Dès les essais, les Ford GT 40 font parler la poudre en dévalant les Hunaudières à plus de 300 km/h et il faut toute la science d'un John Surtees pour déloger Ginther de la pole position. En course, le petit Américain va boucler la première heure en tête avant d'être déborder par Surtees, Alors que la GT 40 de Schlesser - Attwood disparaît (incendie) et que celle de P. Hill - McLaren navigue en queue de peloton, Ginther - Gregory connaissent des problèmes de boîte de vitesses. A 21 heures, c'est l'abandon pour la Ford de pointe et les Ferrari de Surtees, Guichet et Bonnier s'installent aux trois premières places, mais en GT, les GTO sont totalement surclassées par les Cobra Daytona. Pendant la nuit, la Ford GT 40 de P. Hill - McLaren effectue une spectaculaire remontée qui la ramène à la 4e place dans le sillage des Ferrari. Malheureusement, la transmission finit par céder et le duel tant espéré n'aura pas lieu.

En tête, les trois Ferrari ne seront plus inquiétées. Ralentis par des problèmes de freins et d'alimentation, Surtees - Bandini ont dû céder le commandement à la mi-course à Guichet-Vaccarella. Ils perdront ensuite leur seconde place au profit de la 330 P de Bonnier - Graham Hill et c'est dans cet ordre que les voitures termineront, signant au passage le huitième succès pour Ferrari au Mans. Elles précèdent la Cobra Daytona de Gurney - Bondurant, magnifiques 4e et vainqueurs en GT. En s'imposant au Mans, chasse gardée de longue date de Ferrari, les Cobra ont ouvert une brèche dans la forteresse italienne et rendent moins amer le cuisant échec des GT 40. Enfin, Alpine enlève son premier succès aux 24 Heures en s'adjugeant l'Indice avec la petite M 64 à moteur Renault 1150 cm3.

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