Ce n'est pas tous les jours que l'on rencontre un passionné qui a fait construire la voiture de ses rêves, et c'est arrivé aujourd'hui pour moi au salon de Paris. James Glickenhaus, le papa de la Ferrari P4/5 Pininfarina, sa Ferrari, a en effet
Photo du jour
Souvenez-vous.. je vous parlais cette semaine d'un heureux propriétaire qui avait la chance de posséder une superbe Mercedes SLR rouge, mais aussi une Aston Martin DB9 blanche tout simplement sublime.. jusque la le sans faute absolue..
C'est un concept déjà présenté à Tokyo mais en première européenne qui illustre le stand Mazda. Son nom, le Senku. Un nom difficile pour une auto primée au 21e festival Automobile International de Paris en 2005.
Cela démangeait Audi depuis longtemps. Après 15 ans de métier dans le supercar et cinq titres au Mans, la marque aux anneaux lance sa supercar à moteur arrière. Extrapolée de la Lamborghini Gallardo (membre du groupe Volkswagen), la R8
Dans le groupe Fiat, il n'y a pas que Maserati et Ferrari qui savent faire des voitures d'exception. Alfa Romeo le prouve avec la 8C Competizione qui sera commercialisée à des tarifs compris entre 150 000 et 180 000 € et livrée à partir de
Aux cotés de la SLR 722 edition trônait un autre bolide sur le stand Mercedes du salon de Paris. Moins violent, moins puissant, moins radical, il est plus accessible pour les maigres bourses, et, finalement, pas vraiment beaucoup moins puissant.
Billet d'humeur
Moi j'aime bien Lotus ! J'aurai pu terminer cet article après ces quelques mots mais les paparazzi qui épient le moindre de mes gestes et mots me seraient tombés sur le coin de la figure comme une matraque de CRS dans la gueule d'un jeune
Le 14 juin 2005, Peugeot annonçait sa décision de relever un nouveau défi technologique : gagner l'une des plus prestigieuses et des plus exigeantes courses automobiles au monde, les 24 Heures du Mans, avec une voiture animée par un moteur
Mea culpa. C'est la première chose à laquelle j'ai pensé quand Bob Lutz, le président de GM Europe a levé ce matin le voile sur la Chevrolet WTCC Concept sur laquelle j'avais écrit cet article, plutôt assassin, la veille. Il est vrai que
Mea culpa. C'est la première chose à laquelle j'ai pensé quand Bob Lutz, le président de GM Europe a levé ce matin le voile sur la Chevrolet WTCC Concept sur laquelle j'avais écrit cet article, plutôt assassin, la veille. Il est vrai que
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