Quelques résultats de course du week-end passé.
Emblématique, cette représentante de la production automobile Est allemande, du temps du rideau de fer et du partage de l’Allemagne, la Trabant était produite par le groupe IFA.
Caradisiac, vous le savez, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.
Depuis qu'elle a été présentée, l'Audi A1 MTM Nardo Edition fait réagir. En effet cette citadine surboostée a été initialement développée dans le but de taper de la vitesse de pointe à Nardo. Objectif rempli avec un joli 324 km/h obtenu,
La petite Up! a eu besoin de beaucoup d'espace sur le stand VW à Francfort, preuve que la marque de Wolfsburg parie gros sur ce retour aux fondamentaux pour ce qui incarnait jadis la « voiture du peuple ». La Up! doit être rentable et à ce niveau de gamme, il va falloir en vendre. Skoda va aider à écouler la marchandise avec la Citigo, Seat aussi, avec sa Mii.
Il y a quelques jours nous découvrions un nouveau mulet de la Renault Clio IV, future star du Mondial de Paris 2012, au mois d’octobre de l’année prochaine. D’ici là les spéculations sur son style risquent d’aller bon train.
Le succès de la Citroën DS3 ne se dément pas. La gamme se développe avec des versions Racing, Ultra Prestige et que sais-je encore.
Au regard des ventes réalisés grâce à ces modèles particuliers, le filon des séries spéciales n'est pas près de s'épuiser. Renault Sport qui a déjà versé dans le genre avec les Gordini sort aujourd'hui une série limitée (pas comme les Gordini) de sa Clio R.S baptisée Ange et Démon. Équipements et peintures mates sont au programme.
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