Comme si le segment de marché était finalement juteux, Gemballa n'en finit pas de proposer des versions spéciales de sa Mirage GT basée sur la rare Porsche Carrera GT.
Humilié par l’AUDI TT qui la dépasse en volume, BMW veut frapper fort. La 3ème génération du roadster compact arrive avec deux révolutions : une dimensionnelle avec une longueur en hausse de 20 cm à 4.29 m et une conceptuelle avec le
Rumeur
Ça cogite sévèrement dans les bureaux des dirigeants du groupe VW. Depuis la présentation du petit concept de roadster à Détroit, les conjectures n'en finissent pas d'annoncer des déclinaisons au sein de la galaxie de marques VW pour rendre
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La Ferrari California nouveau concept de la marque, ne se veut pas être une simple remplaçante ou une version d'appel, non c'est un vraie Ferrari avec tout ce qu'il faut la ou il faut.
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L'Austin Healey 3000 est l'archétype du roadster anglais sportif d'après guerre. Commercialisée en 1959 elle se destinait alors aux amateurs de véhicules typés en raison de son 6 cylindres 2,9l de 124 chevaux et de ses freins à disques lui
Comme c'est le cas souvent, Smart arrivera sur un salon majeur avec une édition limitée de sa ForTwo. Dénommé Edition Limited Three (il y en a eu 2 autres auparavant), cette ForTwo en version mhd (Start & Stop donc) se distinguera de ses
L’Infiniti G37 Cabrio n’est pas une nouveauté à proprement parler. Pourtant, à l’occasion du Salon de Genève, la japonaise effectuera ses débuts en public sur le continent européen.
Voici la version finale de la Salica GT dont nous avons suivi la gestation à plusieurs reprises. Etroitement dérivée de l’ancienne Noble M12, on ne peut pas dire que l’esthétique de la Salica GT soit réussie. Déjà que le style n’avait
Après une première image, pour teaser, diffusée il y a déjà un petit moment voici aujourd’hui les premières informations et photos officielles relatives à la nouvelle version de la Bentley Continental que le constructeur britannique
L’original – Le carrossier Labourdette déposa au milieu des années 1930 le brevet « Vutotal » dont le but était d’améliorer la vision vers l’avant en supprimant les montants du pare-brise. C’est ce système qu’il présenta en 1950
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