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Le célèbre adage prétend que "nul n'est censé ignorer la loi". Même si c'est exact dans la théorie, la réalité est bien différente tant la législation est complexe. Il faut dire qu'avec plus de 8 000 articles et plus de 110 000 décrets en vigueur, il est très difficile pour le néophyte de s'y retrouver.

Voyager loin avec une moto ancienne, c'est tout à fait possible puisqu'à la base, nos machines, quelle que soit leur age, ont été fabriquées pour ça. Le tout est d'être capable de dépasser ses a priori pour se lancer dans l'aventure. . .

C'était l'invitée d'Europe 1 ce matin, Chantal Perrichon, membre du conseil national de la sécurité routière et présidente de la Ligue contre la violence routière, a pris la parole juste avant d'effectuer la prochaine réunion du CNSR et elle était plutôt remontée sur la politique actuelle en ce qui concerne le réseau routier.

Elle est dotée d'un twin explosif délivrant 205 ch, soit largement ce qu'il faut pour déplacer les seulement 190,5 kilos avec les pleins. Pourtant, elle ne ne détrône pas une 1199 qui reste la référence de Ducati pour le Superbike. Pour autant, cette 1299 en jette et elle se méritera. 20.

C'est devenu le rendez-vous incontournable pour un Valentino Rossi qui aime terminer son année sportive par cette petite escapade. Un Rallye de Monza qui attire du beau monde à en juger par le dernier palmarès. On y trouve Loeb en 2011, Sordo en 2010 et 2013. Par exemple.

Habitué du genre Yamaha pousse une nouvelle fois les portes d'un atelier de customisation. Après les créations Yard Built c'est désormais au tour de l'atelier Maquerelle de s'y coller. Keno, Marcus Walz, Wrenchmonkees, Deus Ex Machina… pas tout à fait.

Entre Yamaha et Valentino Rossi il semble qu'il y ait quelque chose de définitivement fusionnel. Le retour aux affaires du « Doctor » en cette saison 2014 de Moto GP en a été un indice, mais voilà la confirmation avec cette vidéo enlevée et bien rythmée.

Elles sont plutôt énervantes les filles du Calendrier Pirelli. L'édition 2015 ne fera pas exception… bien au contraire. « À mon avis, ce sont bien les modèles esthétiques de référence du monde d'aujourd'hui. Elles représentent les stéréotypes que la mode et le star system nous imposent en ce moment.

Un guidon, de la terre, de la fureur dans une compétition acharnée. Sommes nous en MX ou en enduro ? Non ? Mais la chose est prise au sérieux aux Etats-Unis pays jamais avare d'originalité lorsqu'il s'agit de se mesurer à un adversaire. Jusqu'à oublier la notion même du ridicule.

Ancré dans le monde de la compétition Dainese a d'autres cordes à son arc. Profitant de la vague Vintage l'italien dévoile sa nouvelle collection 36060. Lino Dainese, fondateur de la marque du même nom : « En 1972, dans le village de Molvena, la fabrication de mon premier pantalon de motocross en cuir dans mon petit atelier, a marqué le début de la production de vêtements de moto de Dainese.