Première vidéo de la Fiat Tipo SW : découvrez les premières images de l'essai + impressions de conduite

Avec la Tipo, Fiat revient aux affaires et sur le devant la scène. A Genève, le constructeur italien avait dégainé les trois carrosseries simultanément. La commercialisation a été plus étalée. La 4 portes a ouvert les hostilités, suivi ensuite par la berline 5 portes et c'est donc maintenant au tour de la version break dénommé SW.

Sans surprise, ce break est plus imposant que la berline dont il dérive. Il mesure 4, 57 m de long soit 20 cm de plus mais on attend surtout cette Tipo SW sur ses aspects pratiques. Le coffre offre désormais un volume de chargement oscillant entre 550 et 1650 litres, soit des valeurs se situant dans la moyenne haute de la catégorie. Fiat nous promet aussi une modularité astucieuse. Pas un mot sur l’habitabilité en revanche. Nous verrons sur place si elle progresse ou non.

La présentation intérieure et les moteurs seront identiques à la berline (2 essence et 2 diesels). L’équipement héritera pour sa part de quelques ajouts. Les prix sont compris entre 15 490 et 23 490 € soit 1 500 € de plus que la berline 5 portes mais la Tipo SW est nettement moins onéreuse que la plupart de ses concurrentes.

Serons-nous séduits ? Pour en avoir le cœur net, nous allons sillonner les routes de Provence au volant de  cette Tipo SW. Rendez-vous ce soir  pour nos premières impressions de conduite...

Les premières images en live de la Fiat Tipo SW

Vidéo tournée en direct live le 12 septembre à 15h00. Vous avez été les premiers à découvrir en direct la Fiat Tipo SW, vous pouvez désormais la visionner en replay.

Et en prime, les premières photos...

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 Premières impressions de conduite

4 motorisations sont proposées sur cette Tipo SW. Il s'agit des mêmes que ceux sur les berlines : 2 essence et 2 diesels (95 et 120 ch pour chaque carburation). Pour ce premier essai, nous avons pris en mains le Mjt 120 ch. Ce moteur chapeaute l'offre diesel. Malgré un couple de 320 Nm, le quatre cylindres s'avère finalement creux en dessous des 2 000 tr/min. Au-delà, il retrouve un plus grand dynamisme. On lui reprochera également une sonorité importante heureusement peu perceptible dans l'habitacle.

Sur route, cette Tipo SW se distingue avant tout par son manque d'agilité. Très typée confort, cette Tipo souffre de mouvements de caisses importants quand on hausse le rythme. On est loin des références du segment. Une impression accrue par le diamètre conséquent du volant.