Je me souviens, ça été mon premier anti-vol moto. Pour ce modèle-là, il y en a deux en un. Il couple une fermeture codée avec une clé mais également une alarme intégrée à l'intérieur même du cadenas. Si ce dernier est trop bougé, il se déclenche.
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L'Assurance Mutuelle Des Motards (AMDM) a fait le triste bilan du nombre de deux-roues motorisés volés chaque année en France, qui correspond à un vol toutes les quatre minutes. Ce chiffre est quatre fois plus important que celui des voitures. Quelques conseils ne sont pas du luxe pour éviter de voir disparaître votre bien aimée.
C'est ce qu'une lettre d'information stipulerait du CNPA (syndicat des professionnels de l'automobile). Elle rendrait obligatoire un apprentissage de 3h (type BSR) avant de pouvoir profiter pleinement de son scooter->[scooter] ou de son 125cc ne possédant que son permis auto depuis plus de deux ans.
Le petit papier rose en poche, « le plus dur est fait » se dit-on. Pas sûr ! Reste l'inévitable choix de la monture qui va nous procurer cette sensation de liberté que tous les motards connaissent bien. Mais avoir le droit de rouler sur un deux-roues ne veut pas dire choisir n'importe quoi.
C'est LE rendez vous incontournable de l'année. C'est en septembre, plus précisément les 15, 16 et 17 prochains, que l'on pourra croiser sur l'autoroute des centaines de deux roues se rendant vers le circuit de Magny-Cours. Courses, moto, fête, bière et burn sont au programme.
Nous voilà au plein milieu de l'été, les vacances, le soleil, le plaisir de se détendre et de prendre sa moto, et du bon temps. Toutefois il ne faut pas oublier que nous sommes vulnérables sur nos deux roues, plus particulièrement dans ces périodes estivales, où la décontraction prend le pas sur l'attention portée sur la route.
Les accidents ça n'arrive pas qu'aux autres. Et dans ces cas-là il faut toujours essayer d'être prévoyant. C'est souvent bête, mais pas tout le monde pense à mettre dans ses papiers à moto une petite feuille indiquant ses coordonnées, son âge, son groupe sanguin, et les numéros de personnes à prévenir en cas d'urgence.
Qu'est-ce que c'est bien quand l'été revient. On ressort les motos pour de longues balades. Plus besoin d'attendre 30 minutes que les pneus daignent vouloir chauffer un peu. On retrouve de nouveau les éternels kékés au bar avec leurs bécanes rutilantes (on ne parle pas des bandes de peur qui atteignent les 5 cm) en train de siroter une bière tout en sifflant la jolie demoiselle avec une jupe un peu courte.
En voiture, lors d'un choc, c'est souvent le coup du lapin qui engendre de grosses séquelles pour la victime de l'accident. En moto, le phénomène s'inverse. Lors d'un gros freinage ou d'un choc, c'est la flexion due à l'impulsion de la tête en avant qui fait claquer les cervicales.
Trop nombreux sont les accidents impliquant une moto. Qu'ils soient dus à une erreur du pilote ou à une faute d'un tiers, les conséquences morales, physiques et financières ne sont pas négligeables. C'est pourquoi certaines assurances proposent à leurs sociétaires des stages de perfectionnement.
