Pour ceux qui auraient raté quelques courses de la saison 2007 des Grands Prix, voilà un livre qui vous permettra de vous rattraper. Dans L'Année Grands Prix 2007, Jean-Claude Schertenleib retrace toutes les courses des trois catégories : 125 cm3, 250 cm3, et MotoGP.
Souvenir, souvenir… Il faut se remettre dans le bain. 1996, deux Honda, deux pilotes, Doohan et Crivillé, une lutte pour la victoire, avec même quelques déboires. Sur cette vidéo, on peut voir la confrontation des deux pilotes tout au long de la saison de Moto GP de 96.
En cette fin d'année, vous ne pouvez pas passer à côté de l'édition 2007 du Livre d'or de la moto. Une fois encore, Bertrand Busillet, reporter à Moto Journal, plonge le lecteur dans le monde de la moto de haut niveau avec fougue et passion. Analyses, anecdotes, tout est bon pour retracer la saison moto 2007 dans ses moindres détails.
La saison 2008 de Moto GP qui se profile à l'horizon s'annonce avec un effectif de dix huit machines. Une grille pour le moins allégée, surtout en comparaison avec celle annoncée chez la cousine Superbike, que ne nie pas Carmelo Ezpeleta, ponte de la Dorna. Et qui ne l'inquiète guère.
672, c'est le nombre de gamelle enregistré durant la saison 2007 de Grand Prix, toutes les catégories confondues. La répartition des chutes se fait de la manière suivante : 117 en Moto GP, 256 en quart de litre, la palme revenant à la 125 où le bitume a été embrassé 299 fois.
Le Qatar a été le premier à s'y lancer, la Malaisie pourrait bien lui emboîter le pas sous peu. Courir la nuit est une idée qui fait son chemin dans ses lointaines contrées au climat diurne difficile mais aussi au fuseau horaire peu favorable à une réelle optimisation des médias au profit des annonceurs.
Valentino Rossi s'en était ouvert et Loris Capirossi lui avait aussitôt emboîté le pas. La fée électronique aurait jeté à ce point un mauvais sort au Moto GP que la discipline s'en retrouve dénaturée, autorisant des générations spontanées aux racines douteuses et tuant le spectacle.
Les soucis de fiscalité de Valentino Rossi sont en voie de résolution et cette période de trêve des confiseurs est porteuse de bonnes nouvelles pour le prodige de Tavullia. L'entourage du Champion a pris langue avec les gabelous et les deux parties ont ensemble décidé l'apaisement après une période tendue faite de révélations fracassantes et de visites domiciliaires surprises.
Damoiselles pleurez tout votre saoul, car voilà par la présente nouvelle que le sémillant John Hopkins n'est plus pour vous. Au passage, c'est bien la preuve que ce genre d'événement peut tomber sur n'importe qui, tant la réputation sulfureuse de « Hopper » l'avait à ce point marqué du fer rouge des célibataires endurcis.
Suzuki a été le premier blason à commencer à aligner les ingrédients 2008 de sa future GSV-R. On se rappelle que durant le dernier tiers de la saison écoulée, une Suzuki bien évoluée avait commencé à tâter de la piste entre les mains du pilote d'essai maison Aoki tandis qu'à peine les tests hivernaux entamés, les troupes de Paul Denning semblaient avancer à marche forcée vers la prochaine année, avec la nouvelle recrue Capirossi en tête.
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