C'est ce qui s'appelle être victime de l'ironie du sort. Même si, en l'occurrence, c'est bien à un souci sorti de l'usine que le constructeur Zero Motorcycles doit son rappel à l'ordre. Mais quand même, produire des motos électriques et se les faire convoquer par l'austère mais vigilante NHSTA pour des problèmes de lumière a quelque chose de cruel.
Des projets fous peuvent parfois germer dans votre tête, celui de faire le Tour de France, non pas sur un vélo mais sur un scooter électrique. Voilà le pari incroyable que s'était lancé Vianney Bureau en mars dernier. Réalisé en partenariat avec la marque allemande Govecs, ce jeune étudiant en commerce a parcouru près de 4200 kilomètres à bord d'un GO!
Putco (à ne pas confondre avec Pulco) propose des ampoules certifiées DOT annoncées comme capable de garantir un meilleur éclairage de jour comme de nuit et assurent une durée de vie supérieure aux modèles standards. Avec sa gamme Pure l'américain ratisse large en proposant presque 200 références selon vos besoins, à l'unité donc ou par paire.
Spécialisé dans les batteries deux-roues, l'entreprise asiatique BS propose une large gamme. Distribué en France par Bihr-Racing, l'accessoiriste a élargi son éventail avec d'autres produits comme ce testeur pour batterie et alternateur.
Ne le dites pas trop fort, mais sachez que Triumph a effectué un sondage des plus sérieux auprès de ses fidèles pour connaître leur sentiment sur une moto électrique. Son volume, son poids, son style, de l'usage qu'ils en feraient, l'enquête a été complète, preuve de son sérieux.
Native de Santa Cruz dans l'état de Californie aux Etats-Unis, la marque Zero Motorcycles ne cache pas son ambition de devenir leader sur le marché des motos électriques. Un challenge de taille où le réseau français, qui ne compte qu'une concession pour le moment est entièrement à bâtir, sans parler des infrastructures (borne de recharge) encore timides.
Début novembre 2011, Euromotor annonçait officiellement l'importation exclusive des produits Vectrix en France. La marque américaine s'ajoute à PGO et Adiva dont les véhicules sont déjà gérés par cet importateur. Aujourd'hui, Euromotor souhaite concentrer le réseau Vectrix sur les grandes agglomérations.
Le segment des véhicules électriques demeure encore à l'état embryonnaire. Pourtant, ce mode de mobilité urbaine constitue et constituera une véritable alternative dans les années à venir. Dans cette optique, la troisième édition du Clean Week 2020 s'est tenue début mai sur le mythique circuit de Zolder en Belgique.
Il n'y a sans doute pas de lien de cause à effet entre un blason BMW solidement implanté dans l'univers de la moto et la prochaine arrivée d'Audi dans le milieu par le biais du fleuron Ducati maintenant entré dans le groupe VAG. Mais tout de même, qu'on le veuille ou non, l'étoile Mercedes brillera dans la nébuleuse du deux roues motorisé, même modestement.
Le blason américain Bremmo basé dans l'Oregon n'aborde pas la moto électrique comme un courant éphémère pour alternatifs marginaux en mal d'écologie mais bien comme un mouvement continu mettant en lumière l'avenir. Champion dans la catégorie TTXGP et engagé dans le Tourist Trophy depuis 2009 dans la discipline TTZéro, la marque affiche son expérience et ses convictions.
SPONSORISE
