BRP (Bombardier Recreational Products) qui organisait chez nous les "Can-Am Days" le week-end dernier, vient de faire deux annonces d'importance pour le groupe québecois. D'une part ils produiront 1000 Can-Am Spyder dès septembre mais qui seront réservés au marché nord-américain.
Husqvarna est toujours dans le giron de Claudio Castiglioni, et BMW est encore en tête de liste des blasons qui pourraient bien se rendre maître de la marque dans un futur proche. Les bons comptes faisant les bons amis, le boss de MV Agusta a tenu à coucher sur le papier les sommes nécessaires à la transaction.
Tout va pour le mieux pour BMW Motorrad. L'exercice 2006 aura été encore une année record. Du genre de celle qui à permis d'écouler 100. 064 machines, soit un accroissement de 2,7% par rapport à l'an dernier. Ces belles perspectives nous donnent au final un chiffre d'affaire annuel de 66 millions d'euros contre 60 il y a un an.
André vous en avait parlé au mois de février dernier, quant à la possibilité de rachat de Husqvarna par BMW. Il est maintenant certain que Castiglioni cédera la Husqvarna à BMW. La société a effectivement posé une option d'acquisition à travers une autre société « Boxer » contrôlée par cette dernière.
Kawasaki, comme à son habitude, se lance dans la braderie de ses modèles qui cartonnent au box office à l'arrivée du nouveau millésime. L'opération "Karrément ImmanKables" permet d'obtenir une réduction directe de 500 € sur l'ensemble des versions d'ER-6, sur la période du 1er février au 31 mars 2007.
Tom Bergmann, le financier en chef de maison centenaire de Milwaukee a fait les comptes de la grève qui l'a secouée pendant trois semaines. Période pendant laquelle aucune moto estampillée Harley n'est sortie des usines. Et le blason accuse le coup.
Ducati s'étant déclaré hors jeu, c'est BMW qui, logiquement devrait entamer des discussions avec Husqvarna. Il semble même que le blason du groupe Castiglioni ait invité les gens de Munich à venir s'installer au siège pour évaluer le budget de la transaction.
Il n'y a pas que la Chine dans la vie. Il y aussi l'Inde qui ne présente pas moins autant de potentialités économique que l'ancien repère des Mandarins. Du côté des Maharadjas, on est prêt à consommer quelques 7,5 millions de motos. Suzuki l'a compris et vient d'y ouvrir une usine de production pour 125 cm3.
Le conflit aura duré 20 jours, ce qui n'est pas rien. Mais il vient de prendre fin, avec un accord social portant sur trois ans, et au travers duquel une augmentation des traitements de 4% l'an a été planifié, de même que des accords particuliers ont été passés dans les domaines de la cotisation santé et celle de la retraite.
Cette moto n'a de cesse d'attirer les mystères autour d'elle. Même si elle a été présentée au divers salons de la moto en fin de l'année dernière, on en sait encore très peu sur les caractéristiques de la belle. Beaucoup de suppositions mais pas beaucoup de concret. Donc on reste à l'affût de la moindre info.
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