L'un des maîtres mondiaux du freinage n'a pas oublié de venir ici à Lyon, avec dans sa besace de quoi s'arrêter sans pour autant freiner votre plaisir. Fait habituel de l'italien Brembo, la qualité reste au rendez-vous tant pour ce nouvel étrier répondant au nom de « . 484 ». Mais pourquoi ce nom ?
Le thème de l'édition 2010 étant la moto anglaise, il est normal de commencer ce dossier par un des spécialistes de la restauration des machines de la perfide Albion : Machines et Moteurs. Cette enseigne, créée en 1994 par Laurent Romuald, sévit du coté d'Eaubonne (95), au nord de la capitale.
Présentés au salon de Milan en 2009, les casques Brembo ne sont disponibles en France que depuis début juin dernier. L'italien, avec son nouveau système de jugulaire, mise sur un look à part certes, mais qui a le mérite de ne pas faire comme les autres et personnellement, je suis séduit… Afin d'augmenter sa gamme, Brembo sort sa palette de couleurs et décline son intégral urbain, le B-Tec, en trois nouveaux coloris séduisants : orange, all white ou encore all black.
Deux petites vidéos plus ou moins longues pour retracer l'histoire de Newmax (1970/ 2010). Créé il y a quarante ans par Massimo Spriano, la firme transalpine a réussi à s'imposer avec un design bien personnel reconnu à travers le monde entier.
Une plaquette de frein, c'est un socle en acier et un élément de friction qui entre en contact avec le disque lorsque l'on exerce une précision sur le levier ou la pédale de frein. Deux grandes familles de matériaux de friction sont présentes chez Brembo : les matériaux organiques et les matériaux frittés appelés également sintérisés.
Déjà présenté le mois dernier dans nos colonnes, le T-Drive revient aujourd'hui à la une. Réservé pour le GP et le Superbike, le T-Drive permet de mieux gérer la chaleur et la déformation du disque grâce à son profil spécifique en « T », qui devrait permettre de transférer plus efficacement le couple de freinage et garantir une plus haute résistance aux efforts thermomécaniques.
Les casques Brembo sont désormais disponibles dans l'hexagone. Look discutable, le jet ou l'intégral transalpin récompensés lors des derniers JPMS en date sont maintenant en vente dans tous les points de vente représentant Newmax (Momo Design, Cromwell, Moschino, Ferrari, Borsalino, Vespa, Laura Smith, Ducati, Louis Vuitton, Gucci et Trussardi).
Chef de projet chez Brembo, Alessandro Carminati nous présente, à Magny Cours, le dernier-né des disques de frein de la marque italienne : le T-Drive. Interview. Inventé par Galfer, le disque « wave » a été repris par nombre de fabricants, pourquoi Brembo, l'un des leaders dans le domaine n'a pas succombé à la déferlante ou à la mode ibérique ?
Présent au plus haut niveau de la compétition moto, Brembo propose une gamme complète d'accessoires pour les gros freineurs mais aussi de quoi stopper Monsieur Toutlemonde. Zoom avant.
Conception en deux parties pour être plus abordable mais directement issus du Superbike, Brembo met en vente des étriers avant qui semblent tout droit venus de la brêle de Ben Spies. Radial, l'étrier Brembo GP4 RX reçoit une finition nickelée mixant look incontestable et freinage dantesque… mais dosable !
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