L'équipementier automobile ZF Friedrichshafen AG fournit les technologies de châssis et de transmissions.
En mars 2007 en Allemagne, une expérience à grande échelle a été lancée pour tenter de vérifier si le C02 émis par les industries polluantes pouvait être enfoui dans les profondeurs de la Terre au lieu d'être rejeté dans l'atmosphère où
En Allemagne, la ville de Leipzig accueille l'International Transport Forum (ITF, Forum international des transports) du 28 au 30 mai 2008. Le thème du débat : le "défi du changement climatique". Les participants ? Les ministres des Transports et
A Berlin (Allemagne), Deutsche Telekom expérimente 14 tricycles de livraison Cargobike dotés d'une pile à combustible (250 W) et d'un réservoir d’hydrogène sous pression (2,2 kg, 90 grammes d'hydrogène) : la société allemande Masterflex
Engine Expo, le salon professionnel dédié aux concepteurs et aux fabricants de moteurs automobiles, de bus et de poids lourds, se déroule du 6 au 8 mai 2008 à Stuttgart (Allemagne). A cette occasion a eu lieu aujourd'hui la cérémonie de remise
Boris Palmer, le maire de Tübingen (Allemagne) âgé de 35 ans, a lancé une nouvelle campagne destinée à faire baisser la pollution dans sa ville : elle est intitulée "Tübingen passe au vert. 10 % de CO2 en moins d'ici 2010". Il a souhaité
Le 9 avril dernier, la ville-Etat de Brême (située au Nord-Est de l’Allemagne) a imposé une limitation de vitesse de 120 km/h à tous les automobilistes circulant sur sa portion d’autoroute. En d’autres termes, la mesure s’appliquera sur
En Allemagne, la chancelière Angela Merkel a inauguré à Freiberg (en Saxe) une raffinerie de biocarburant de deuxième génération de la société Choren. L'objectif : produire 18 millions de litres de biodiesel fabriqués à partir de résidus
Vous savez que le constructeur américain Tesla Motors a démarré la production en série de la Tesla Roadster électrique le 17 mars 2008 en Angleterre, destinée au marché américain (Lotus fabrique le châssis et la carrosserie, voir article).
Je vous ai indiqué hier qu'en Allemagne, le gouvernement envisageait de faire passer à 10% en 2009 la proportion obligatoire de biocarburant mélangé au carburant classique pour les véhicules, contre 5% actuellement. Mais Sigmar Gabriel, le