3. Suzuki Hayabusa (2021) - A retenir : une légende réinventée
Transcendant sa légende, la Suzuki Hayabusa revient remaniée tant en style qu’en mécanique et électronique. À nouveau, la méga sport-GT réinvente les codes du super tourisme sportif qu’elle avait déjà défini. Confortable, rigoureuse et séduisante, elle bénéficie désormais d’un freinage à la hauteur de ses performances. Plus efficace en dynamique, la Buse est d’autant plus attachante et attirante. Son tarif de 18 499 € renforce cette séduction, offrant un rapport prestation/prix convaincant. Prenez de la hauteur, ouvrez vos ailes, la Suzuki Hayabusa vous envoie planer au-dessus de la mêlée.
Coloris : Noir/or; Gris/rouge; Blanc/bleu
| Suzuki Hayabusa | |
|---|---|
| Look | |
| Design | |
| Qualité de finition/montage | |
| Aspects pratiques | |
| Instrumentation | |
| Espace de rangement | |
| Équipement de série | |
| Ergonomie/confort | |
| Position de conduite | |
| Protection (vent/pluie) | |
| Duo | |
| Confort | |
| Prise en main | |
| Déplacement à l’arrêt | |
| Moteur | |
| Sonorité | |
| Puissance/performance | |
| Couple | |
| Reprise/souplesse/vibration | |
| Boîte de vitesses | |
| Gestion cartographie | |
| Châssis | |
| Répartition des masses | |
| Tenue de route | |
| Remontée d’informations | |
| Qualité de suspensions | |
| Réglages suspensions | |
| Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | |
| Freinage | |
| Feeling au levier/pied | |
| Qualité d’ABS | |
| Efficacité de freinage | |
| Budget | |
| Prix d’achat | |
| Rapport qualité/prix | |
| Rapport à la concurrence | |
| Consommation |
Caradisiac a aimé
- L’esthétique puissante
- La personnalité mécanique
- La précision de la partie cycle
- L’ergonomie générale
- L’efficacité dynamique globale
- L’instrumentation élégante
- La qualité des suspensions
- Les assistances électroniques efficaces
- La qualité du freinage
- Le quickshifter up and down précis
- La sonorité envoûtante
- Les finitions
Caradisiac n'a pas aimé
- Le caractère moteur un plus policée
- L’appui marqué sur les poignets
La fiche technique de la Suzuki Hayabusa (2021)
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, DOHC
Cylindrée : 1 340 cm3
Refroidissement : liquide
Alimentation : Injection électronique
Performances
Puissance max. : 190 ch à 9'700 tr/min
Couple max. : 150 Nm à 7'000 tr/min
Transmission finale : par chaîne
Boîte : 6 vitesses avec shifter bidirectionnel
Partie cycle
Châssis : double poutre en aluminium coulé et extrudé
Suspension AV : fourche inversée KYB entièrement réglable ø43mm
Suspension AR : monoamortisseur KYB
Pneu AV : 120/70 ZR 17
Pneu AR : 190/50 ZR 17
Freinage
ABS : Oui
Freinage combiné : Oui
Frein AV : double disque ø320mm avec étriers Brembo Stylema Noir 4 pistons
Frein AR : simple disque avec étrier Nissin monopiston
Dimensions
Longueur : 2 180 mm
Empattement : 1 480 mm
Largeur : 735 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids total : 264 kg
Réservoir : 20 litres
Photos (29)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération