Superbike: Silverstone: Biaggi change de boite
Que l'on se rassure, il ne s'agît pas d'écurie dont il est question mais plutôt de boîtier électronique. Et la démarche est historique pour ce qui est du blason Suzuki, jusque là alimenté par des données distillées par Mitsubishi aussi bien en Superbike qu'en Moto GP.
Le cordon ombilical nippon sera rompu définitivement lors de l'épisode de Silverstone du mondial Superbike. C'est en effet en terres anglaises que la GSX/R du Romain commencera une relation que les parties espèrent fructueuse, avec Magneti Marelli.
Il ne s'agira néanmoins pas d'un saut dans l'inconnu. L'affaire se prépare déjà depuis un petit moment avec Yukio Kagayama. Par ailleurs, l'enseigne transalpine connaît un certain succès dans le milieu de la compétition de haut niveau.
Ducati s'en sert avec le succès que l'on sait, Yamaha Italie en fait de même. On pourrait penser à une main mise sur le plateau sauf que Honda fait de la résistance. Ten Kate utilise, en effet, des composants tout droit venus du HRC.
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