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Alors que le Dakar vient de s’achever il y a quelques jours seulement, les Parisiens de Crispy Club permettent à tous les amateurs du genre de jouer les prolongations avec un kit spécialement développé pour la Yamaha Ténéré 700. De quoi rhabiller le trail japonais en véritable moto des années 1980 et 1990.
Poids lourd du marché chinois, le constructeur Colove, qui appartient au géant Loncin, vient de dévoiler la nouvelle version de son trail routier de moyenne cylindrée : la 525X. Un modèle que l’on pourrait également retrouver en Europe prochainement.
Véritable succès pour Royal Enfield, l’Himalayan devrait bénéficier d’une profonde refonte dans les prochains mois. Avec un nouveau moteur plus puissant et un design entièrement revu, la future Himalayan 450 aura comme ambition d’aller titiller les KTM 390 Adventure et autres Honda CB500X.
Si Yamaha propose plusieurs modèles dans sa gamme 125 cm3, il manque toujours une petite moto aux ambitions baroudeuses pour compléter son offre. Elle existe pourtant déjà, sous les traits de la Yamaha XTZ Crosser, commercialisée dans les pays asiatiques mais aussi en Amérique du Sud. La voir débarquer en Europe est donc une vraie possibilité.
Ringardisée par l’arrivée en force de nombreux trails de moyenne cylindrée sur un marché de plus en plus dynamique, la Suzuki V-Strom 650 résiste tant bien que mal à cette nouvelle concurrence. Spécialiste français du genre, Trail Découverte Concept vient de dévoiler une version modernisée et optimisée offroad de la Suzuki : la V-Strom 650 Dark Evo 2. Suffisant pour booster le trail japonais ?
Roadster, custom, sportive, trail, les constructeurs chinois comptent bien investir tous les segments du marché moto international. Dernier exemple en date avec la Voge 300 GY Rally, un trail léger et accessible qui renoue avec l’essence même de ce que doit être ce type de moto. Suffisant pour concurrencer la Honda CRF300 Rally ?
Il a fallu attendre le dernier épisode de la Ducati World Première pour découvrir LA grosse nouveauté de la marque de Bologne : la DesertX. Une moto aux ambitions aventurières au look habilement rétro mais aux caractéristiques techniques bien actuelles.
Annoncée depuis quelques semaines, et découverte sous un habillage Union Jack lors du salon de Milan, la nouvelle Triumph Tiger 1200 vient d’être officiellement présentée par Hinckley. Une famille scindée en deux propositions, Tiger 1200 GT, et Tiger 1200 Rallye aux ambitions plus aventurières. Ce sont finalement cinq nouvelles motos que présentent Triumph.
Pour son bouquet final, la série des Ducati World Première dévoilera ce jeudi 9 décembre la toute nouvelle Ducati DesertX. En même temps que la présentation digitale, la marque de Bologne vient d’annoncer que la moto sera dévoilée au public au pied de la tour Burj Khalifa, à l’Opéra de Dubaï.
Dévoilée sur le salon de Milan 2019, la KTM 390 Adventure profite de 2022 pour accentuer ses ambitions baroudeuses. Avec l’aventure comme seul but, le trail autrichien version 2022 gagne un mode offroad plus permissif sur les terrains accidentés ou glissants, et se refait une beauté avec des coloris hérités de ses grandes sœurs.
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