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Petite dernière et bonus de la série Triumph & Sexy, avec cette charmante demoiselle en bikini et Speed Triple qui semble être inquiète. Attend-t-elle un cavalier charmant sur sa Triumph ? Mais comment celui-ci peut-il oser infliger cette attente à notre beauté du jour ?

Le nouveau Bandit 1250 de Suzuki apparu cette année va pouvoir frimer grâce à Akrapovic. Le constructeur italien présente 2 systèmes d'échappement pour le plus grand des bandits. Tout d'abord, un silencieux seul en Inox agrémenté d'un cache en carbone.

Après la superbe vidéo de la Derbi Terra, voici maintenant celle de la présentation de la Mulhacén 125. Une vidéo de la même qualité qui met cette fois ci en avant un petit côté sportif qu'on ne se doutait pas forcément de trouver sur cette moto.

CR&S (Café Racer & Superbike) ne vous dit peut être pas grand chose mais je vais essayer de vous parler de ce constructeur pour le moins particulier. Fondée en 1992 par Roberto Crepaldi, c'est en 1998, qu'il se décide à concevoir une moto équipée d'un monocylindre de haute performance dont le rapport poids/puissance est proche de 1.

La Suzuki GSX 650 F devrait faire parler d'elle. Un petit roadster caréné de 85 ch afin d'apprendre au mieux le pilotage d'une moto. Le carénage devrait séduire les grands rouleurs sans oublier les accessoires (valises, GPS. . . ) qui pourront agrémenter la nouveauté de Suzuki.

Œuvre de Gregg's Customs et de GC Cycles, cette GC 1000 est un café Racer datant de 2006 qui avait eu droit à quelques lignes lors d'une news consacrée à sa sœur l'Hellion datant quand à elle de 2007. Etant pour le moins passée inaperçue, je me permets d'en reparler parce qu'il serait dommage de ne pas s'y attarder quelques instants.

C'est dans le même salon que celui qui a permis à André de vous faire découvrir cette Hypermotard à la sauce californienne, que l'on pouvait croiser quelques extravagances motardes.

Si Buell n'a pas les moyens de s'engager par ses propres moyens dans la compétition, la marque n'en est pas moins sensible à son attrait. Le contraire serait dommage lorsque l'on a dans sa gamme une machine comme la 1125R, tandis que ses XBRR et ses XB continuent à faire le bonheur d'amateurs éclairés.

Hyosung, qui fête d'ailleurs cette année ses 30 ans de vie, dévoile à l'occasion du salon de Birmingham son nouveau roadster 650 cc. Il avait été dévoilé l'année passée sous forme d'un prototype et se verra en 2008 produit en série.

On la comparait à la Yamaha YBR pour son look identique et pour ses qualités apparentes. Après notre article entièrement consacré à cette petite utilitaire, de nombreux témoignages nous sont parvenus de la part de nos lecteurs, ceux ci mettant en cause pour la plupart de nombreux problèmes divers rencontrés avec cette moto, la majorité survenant à faible kilométrage.