Vous savez absolument tout sur l'Audi TT restylé depuis notre essai Caradisiac, exécuté par Patrick Garcia. Le plus connu des coupés compacts avait en effet droit à un petit repoudrage ces dernières semaines afin de poursuivre sa carrière sereinement et accessoirement, garder un peu d'avance face aux nouveaux arrivants comme la Peugeot RCZ. Après l'essai, voici maintenant la vidéo promotionnelle.
L'Audi TT de deuxième génération lancé en 2006 arrive à mi-carrière et subit fort logiquement un petit repoudrage esthétique assorti d'une remise à niveau technique.
Les objectifs étaient récemment braqués vers Genève et se tourneront bientôt vers New-York, mais il ne faudra surtout pas oublier non plus celui de Leipzig au vu des premières mondiales prévues en Allemagne à partir du dix avril prochain. On
Vous avez pu voir lundi ce que ça fait de déconnecter toutes les aides électroniques à la conduite sur une Audi, voilà maintenant ce que ça donne de les laisser en place et même d’en rajouter une brouette supplémentaire jusqu’à pouvoir
Autant le BMW R8 était une bonne farce, autant cet exemplaire est bien réel.
Dans une conjoncture économique ou l'automobile est l'un des secteurs les plus affectés par la crise tout le monde trinque et le PTS 2009 est en le parfait exemple. Ce salon est à l'image du marché sinistré, et par conséquent difficile de ne
Le préparateur MTM et son importateur français sont tout simplement infatigables ! Après la version dynamitée du KTM X-Bow, c'est au tour de l'Audi TT-S d'avoir sa dose d'EPO.
A l’instar du Sema Show, on ne savait pas réellement qu’elle serait l’ambiance générale de ce Essen Motor Show en raison de la crise qui ne semble épargner aucun constructeur automobile.
Autres temps, autres mœurs, le temps des diesel pour les seuls utilitaires est passé depuis longtemps. Nous avons eu les compactes, les berlines qui, peu à peu sont devenues incontournables en motorisation diesel. Puis les segments aussi
Comme chaque année depuis 1999, le jury du International Engine of the Year Awards rend son verdict début mai. Celui-ci est composé de 65 journalistes renommés de 32 pays différents et sa mission est d'élire les meilleurs moteurs de l'année
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