Husaberg

Porteur d'eau des plus grands pilotes de Rallye Raid que sont Sala, Kinigadner, Magnaldi, Arcarons ou encore Meoni, Rodolphe Roucourt nous a quitté hier des suites d'une longue maladie. Pilote KTM officiel avant de passer chez Husaberg, Rodolphe vivait encore pour sa passion puisqu'il avait créé une école de pilotage, l'AMA, qui permettait à beaucoup de jeunes de débuter et de s'initier à la compétition.

Belle, comme le disait David, la nouvelle Husaberg a bouleversé, à sa sortie, le monde et les standards du tout terrain avec son moteur à 70 degrés et sa partie cycle efficace. Pour ne pas avoir la moto de tout le monde ou tout simplement pour agrémenter le look de l'Husaberg, Bihr Racing propose la ligne « Dream Graphic » déclinée par Blackbird.

Les pilotes du Trophée Andros continuent leurs périples et après Isola 2000, ils se sont retrouvés à Serre Chevalier. Le premier soir, la première demie-finale a été remportée par Mongarny devant Richer lui-même. La seconde est remportée par Dabert. C'est le départ de la finale et c'est Mongarny qui franchi en tête le premier tour.

Le 3 janvier dernier, nous avons découvert la nouvelle Husaberg version 2009 ! Rien de telle pour éprouver la fiabilité que la compétition. Cette 450 a donc participé à son baptême du feu dans une épreuve d'endurance. Mini endurance il faut en convenir puisqu'il s'agissait d'une course d'une heure trente.

Voici déjà quelques temps que l'on a pu voir les photos des Husaberg 2009. Les modèles 2008 présentés cet automne étaient au standard de la marque. Là, nous avons à faire à une nouvelle disposition moteur très inclinée vers l'avant, ce qui pourrait devenir à l'avenir un nouveau standard.

Les enduros de la marque Autrichienne enfoncent encore le clou cette année. Petit rafraîchissement du look sur les trois modèles de la gamme FE sans grosse modification de leurs caractéristiques techniques déjà suffisamment perfectionnées.

L'acronyme FS désigne chez Husaberg la série du catalogue dédiée aux supermotards. Depuis 1995, la marque est désormais la propriété de KTM et développe en Autriche des machines exceptionnelles directement issues de la compétition. La philosophie de la marque est la guerre aux kilos superflus, pour des modèles de plus en plus affutés.

Husaberg nous dévoile sa nouvelle production 2008 cross et enduro. Comme toujours, la marque se caractérise par des motos à l'esthétique peu standard, loin du classique japonais. Le cadre reste d'une géométrie à l'ancienne, en acier. La compétition reste le maître mot des ingénieurs.