4. Lexus LM 350h (2023) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : seul au monde

Si, au premier abord, le LM peut passer pour un "simple" minivan de luxe, il s’agit, de par sa plateforme, d’un véritable monospace. À ce titre, il ne se connaît donc pas de véritable concurrent direct. La clientèle qui serait tentée de signer un bon de commande pour ce mastodonte pourra toutefois lorgner vers les Mercedes V 300 d Exclusive (109 354 €) ou EQV (tarifs de la version restylée non publiés à l’heur où nous écrivons ces lignes), ou encore vers le Volkswagen Multivan eHybrid Style (79 770 €). Lexus ne manquera pas non plus d’intéresser la clientèle habituelle des plus traditionnelles limousines. Nous pensons ainsi aux Audi A8 Limousine 60 TFSI e Avus (142 990 €), BMW 750e xDrive (133 300 €) ou i7 eDrive50 (128 500 €), et Mercedes-Maybach S 580 e (205 900 €).

À retenir : la voiture à se laisser conduire

Sans aller jusqu’à reprendre un célèbre slogan de la marque au Losange, il ne fait aucun doute que le Lexus LM 350h s’apprécie d’abord, surtout dans cette configuration 4 places, depuis le second rang. Non pas que sa conduite soit particulièrement rébarbative, seul le niveau sonore à l’accélération détonnant dans un véhicule de ce standing, mais le niveau de prestations, de luxe et de confort dont on profite depuis les Captain chairs est tout simplement inouï.

Caradisiac a aimé :

• Les Captain chairs ultra-confortables et réglables en tous sens

• L’espace disponible pour les jambes, les coudes et la tête

• Le confort de suspension aux places arrière

• La sensation d’intimité une fois les vitres occultées.

• La tête des passants qui s’attendaient à voir descendre un VIP et ont forcément été déçus

Caradisiac n'a pas aimé :

• La mécanique bruyante lors des accélérations

• La finition pas tout à fait parfaite

• Le design extérieur très (trop !) massif