4. Les trails

Honda CRF250 L 2013 : Un PW pour les grands

Dans la famille des motos éligibles au nouveau permis A2, il y a les grandes qu'on bride (BMW 700 GS ou autre HONDA CBF 600), mais il y a aussi les prêtes à l'emploi… Elles répondent aux nouvelles normes en procurant plus ou moins de plaisir aux nouveaux pilotes… Et après l'essai peu convaincant de la Suzuki Inazuma, c'est avec la Honda CRF 250 L que j'ai pu prendre la route et plus encore…

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Honda CB500X : Une vraie Crosstourer !

Dans le jeu des sept familles, je voudrais la dernière née de la série 500, la CB500X ! Poursuivant l'optimisation de ses plateformes communes, Honda finalise donc la série des « Triplettes de Belleville », après la CB500R, la CB500F, voici aujourd'hui Miss CB500X. Esthétiquement largement inspirée de sa sœur ainée, la 1200 Crosstourer, la X est le dernier opus de la famille CB. Affichée à 5990 euros, la X a la lourde tâche d'être la machine la plus vendue de la série 500 à l'image de la NCX700 et aider au plein rétablissement de la génération 500 disparue depuis la fin de la commercialisation de la CB500, reine du genre.

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Ducati 821 Hyperstrada : Hyper routard ou Hyper motard ?

Toujours désireux de vulgariser au mieux sa gamme et d'étoffer une polyvalence parfois limitée, Ducati nous dévoile en ce mois d'avril 2013, l'hyperstrada. Sur une base strictement identique à celle de l'Hypermotard, ce modèle intégre toutes les options touring nécessaires à cette tendance chère à Ducati, du « Touring way » of Life. En pratique, nous avons d'un côté une Multistrada 1200 capable de faire du GT de haut vol et d'acquérir ses lettres de noblesse sur ses vraies qualités dynamiques et de l'autre côté l' hypermotard, joujou ultra affutée et totalement exclusif dans son genre.

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