2. Les 18 nouveautés incontournables de 2018

Nissan Juke

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que le précurseur des petits crossovers va vouloir prendre sa revanche.

C'est un peu l'inconnue de la liste. Lancé en 2010, le Nissan Juke a atteint l'âge de la retraite. Il serait donc urgent de le renouveler, mais pour l'instant aucun prototype ne s'est montré sur la route. Pourtant, il y a bien une seconde génération en préparation, le concept Gripz (photo) l'a clairement indiqué. D'ailleurs, quand on regarde le design de cette étude de style, on retrouve bien des gimmicks du premier Juke. Le nouveau ne devrait donc pas tarder. Ça presse quand même, car si le Juke garde la forme, il a de plus en plus de mal à résister aux attaques de nouvelles concurrentes.

Quand ? En fin d'année. Combien ? À partir de 17 000 € environ.

Peugeot 508

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce qu'elle va reprendre les ingrédients du 3008, qui cartonne.

Cette fois sera la bonne. On l'avait déjà mentionnée dans notre dossier 2017, pensant que la nouvelle 508 serait prête pour la fin de cette année. Elle sera finalement dévoilée au Salon de Genève 2018 et commercialisée dans la foulée. Les prototypes surpris à plusieurs reprises l'ont confirmé : la silhouette de l'auto sera bien plus athlétique. La 508 devrait d'ailleurs perdre des centimètres en longueur et adopter de faux airs de coupé quatre portes. Cette Peugeot pourrait bien vous redonner envie d'acheter une berline familiale ! D'autant que la présentation intérieure impressionnera, dans la veine du 3008, et qu'à n'en pas douter les qualités routières seront au top. Photo Autoevolution.

Quand ? Au printemps. Combien ? À partir de 27 000 € environ.

Porsche 911

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce qu'une nouvelle 911, c'est un événement.

La plus célèbre des sportives va faire sa mue. Comme toujours avec la 911, celle qui devrait être la génération 992 sera une évolution. Esthétiquement, le capot sera un peu plus plongeant et les feux s'inspireront du concept Mission E. Il y aura davantage de changement à l'intérieur, avec une planche de bord proche de celles des dernières productions de la marque : un grand écran tactile permettra de faire le ménage dans les boutons. Côté moteurs, pas de révolution, car elle a déjà eu lieu avec l'actuelle mouture qui a quasiment généralisé la suralimentation. Les puissances seront encore un peu augmentées. Il n'y aura pas d'hybride dans un premier temps, Porsche ayant récemment indiqué qu'il attendait que la clientèle réclame une telle version. Photo Autoevolution.

Quand ? À l'automne. Combien ? À partir de 105 000 € environ.

Range Rover Evoque II

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que ce sera un mini Velar.

C'est le fer de lance de Land Rover, celui qui a inauguré le nouveau design et surtout rendu le rêve d'un Range accessible. C'est aussi celui qui a boosté les ventes de la marque, avec plus de 600 000 livraisons depuis son lancement en 2011. Mais pour cette poule aux œufs d'or, le moment est venu de songer à la retraite et de laisser la place à une nouvelle génération. Land Rover ne prendra aucun risque. Comme si on bouclait la boucle, le prochain Evoque s'inspirera du Velar, qui doit lui-même beaucoup au premier Evoque. On espère en revanche que la partie technique sera revue en profondeur, pour faire perdre du poids à l'auto et proposer une variante hybride.

Quand ? À l'automne. Combien ? À partir de 35 000 € environ.

Rolls Royce Cullinan

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que c'est le premier SUV Rolls.

Alors que Lamborghini va présenter le plus sportif des SUV, Rolls Royce prépare le plus luxueux et sûrement le plus cher. Alors oui, il se fera très rare sur nos routes. Celui que Rolls Royce appelle "Project Cullinan" vise avant tout la Chine et le Moyen-Orient. Mais la plus traditionnelle des marques britanniques qui ose un 4x4, c'est un événement. Si Rolls s'est décidé, c'est parce qu'il a senti une attente de sa clientèle. Mais plus que jamais, la fameuse question nous brûle les lèvres : qui osera faire du hors-piste avec un tel engin ?

Quand ? Au printemps. Combien ? À partir de 300 000 € environ.

Renault Clio

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce que la Clio va enfin soigner son intérieur.

Après avoir renouvelé à vitesse grand V sa gamme, entre 2012 et 2015, Renault semble en panne de nouveautés. En 2018, l'Espace devrait passer par la case restylage. Mais on espère découvrir au Mondial de l'Automobile en octobre la cinquième génération de Clio, qui donnera le coup d'envoi d'un nouveau cycle de nouveautés. Aucune révolution esthétique n'est à prévoir à l'extérieur, Renault comptant maintenant faire du Volkswagen après avoir mis en place un style qui plaît. En revanche, on attend un renouveau intérieur, avec divers écrans. Sous le capot, la micro-hybridation fera son apparition. Pour les équipements, des technologies de conduite semi-autonome seront au menu.

Quand ? À l'automne. Combien ? À partir de 14 000 € environ.

Suzuki Jimny

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que son allure est craquante.

Le Jimny a un côté vieillot. Logique, la base de l'actuel date de 1998 ! Mais le baroudeur de poche de Suzuki pourrait bien devenir un véhicule branché avec la nouvelle génération, au look néo-rétro craquant. Si l'allure gardera un aspect rustique assumé, façon mini Classe G, la dotation sera mise au goût du jour (avec écran tactile) tout comme la gamme de motorisations. Comme la fuite d'une brochure a pu le montrer, l'auto misera sur la personnalisation, avec la possibilité de faire varier la couleur du capot, du toit et des passages de roue. Photo motor.es.

Quand ? Au printemps. Combien ? A partir de 13 000 € environ.

Volkswagen T-Cross

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que Volkswagen s'attaque enfin au Captur.

Volkswagen poursuit son offensive sur le marché des SUV et descendra à nouveau en gamme. Après le T-Roc, VW lancera le T-Cross… qui ne sera plus court que d'une dizaine de centimètres. Mais si le T-Roc vise les Audi Q2 et Mini Countryman, le T-Cross s'attaquera directement aux Captur, 2008… Il reprendra la base de la Polo (quand le T-Roc dérive de la Golf) et fera l'impasse sur la transmission intégrale. Priorité à l'allure, qui sera très proche du concept dévoilé au Salon de Genève en 2016. Évidemment, la carrosserie de cabriolet 3 portes sera abandonnée au profit d'une plus conventionnelle silhouette 5 portes.

Quand ? En fin d'année. Combien ? À partir de 17 000 € environ.

Volvo S60 et V60

Pourquoi vont-t-elles attirer votre attention ? Parce que ce seront les familiales les plus sûres du marché.

Volvo continue la refonte de sa gamme. Après le lancement du XC60, la nouvelle famille « 60 » sera au complet avec la berline et le break. En toute logique, ces véhicules prendront des airs de mini S90 et V90, même si chez Volvo, on promet de ne pas abuser de la photocopieuse. La promesse est d'ailleurs tenue, les trois SUV ayant chacun leurs particularités esthétiques. Tous les ingrédients d'une bonne Volvo seront de la partie : ambiance intérieure chaleureuse et technologique, équipements de sécurité dernier cri, motorisation hybride…

Quand ? À l'automne. Combien ? À partir de 30 000 € environ.