3. L'avis de la rédaction de la Royal Enfield Bear 650

Construite sur les (bonnes) bases de l'Interceptor 650, la Royal Enfield Bear 650 a toutes les cartes en main pour se hisser au sommet du segment des scramblers. Séduisante et bien finie, c'est une excellente moto que vous soyez expérimenté ou non.

Le constructeur indien frappe aussi un grand coup tant en matière de qualité perçue que de look. Mais ce dernier s'accompagne de concessions qui pourront en freiner certains. À commencer par la hauteur de selle étonnamment haute pour un scrambler mid-size. Une selle qui s'illustre aussi par sa dureté, Royal Enfield préférant jouer la carte du style à celle du confort. Et sur ce point précis, l'Interceptor reste notre favorite pour les balades à la cool ou en daily. D'autant que les deux motos partagent le bicylindre de 650 cm3, qui s'illustre tant par son efficacité que sa sobriété.

Dans tous les cas, la Royal Enfield Bear 650 a devant elle un véritable boulevard quand on regarde le marché du scrambler de plus près. Bien plus abordable que les propositions de Ducati ou Triumph qui jouent dans une autre catégorie, il n'y a guère que  Benelli Leoncino affichée à partir de 6 799 € pour se dresser sur sa route. Réponse au printemps prochain quand la Royal Enfield Bear 650 arrivera en concessions.

La fiche technique de la Royal Enfield Bear 650