Les transitions sont parfois difficiles. Pour passer de l'ère des monospaces à celle des SUV, Renault a tâtonné dans un mélange des genres stylistiquement malheureux. La preuve par le Koleos qui, au-delà de son physique difficile, a eu fort à faire avec un nom compliqué à porter.
Le grand SUV de Renault met ses moteurs à la norme Euro 6d full. Le design est légèrement revu avec de nouveaux feux.
Renault a publié les tarifs d'un Koleos "Phase 2", sans pour autant montrer le véhicule ! Mais le cousin coréen Samsung QM6 vient d'être mis à jour, avec par exemple de nouveaux feux.
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Arrivé en juin 2017, le Renault Koléos de seconde génération, que nous avions testé lors de son lancement, n'a pas réussi à s'imposer sur le marché des SUV familiaux. Pour essayer d'inverser cette tendance, il profite aujourd’hui d'un léger restyling. Rendez-vous demain pour les premières images de l'essai en direct.
Le Koleos restylé est disponible à la commande. Si le design est à peine revu, la gamme de moteurs est entièrement renouvelée. Au choix : deux puissances, et quatre finitions.
Renault, et plus particulièrement Renault Sport est très populaire en Australie, où les clients de véhicules sportifs sont nombreux. Mais n'allez pas croire que le fait de rajouter "Formula" au Koleos le transforme en Espace F1. Il s'agit juste d'une édition limitée en référence à la F1, où Renault est engagé.
Renault dévoile officiellement le restylage du Koleos qui profite de cette occasion pour se mettre à jour sur de nombreux points : sous le capot, au niveau des technologies mais aussi à l'intérieur avec une nouvelle banquette arrière.
La Chine avait eu la primeur du Koleos 2, elle a donc la primeur de son lifting. Les retouches sont très discrètes. Cette version revue arrivera dans quelques mois chez nous.
Lancé il y a à peine plus d'un an, le Renault Koleos est l'une des nombreuses victimes du passage au nouveau cycle d'homologation. Renault prépare justement un restylage qui permettra au SUV d'adopter les derniers moteurs BluedCi de 160 et 200 ch, afin de répondre à la nouvelle norme de dépollution.
On s'est tous posé un jour la question... Quelle voiture acheter ? Est-ce qu'elle va décoter vite ou lentement ? Faut-il prendre un diesel ou une essence pour revendre au meilleur prix ? Est-il vrai que certaines marques sont à fuir tellement leur valeur fond comme neige au soleil ? Caradisiac vous livre des réponses, à partir d'une base de données redoutable, celle du site lacentrale.fr, spécialiste de la petite annonce de voitures d'occasion.
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