Voilà plus d'un an que vous avez découvert sur Caradisiac le travail de RAUH Welt, ce petit garage japonais spécialisé dans la modification spectaculaire de Porsche 911 qui semblent, une fois passées dans les mains habiles d'Akira Nakai,
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Sur la Nordschleife, c'est un combat RS vs RS. Oui mais Renault Megane RS Cup 250 ch contre Porsche 911 GT2 RS 620 ch et là, forcément, ça change tout. Dans cette vidéo, on suit une arsouille propre mais virile entre 2 autos qui n'ont rien à voir et pourtant à la fin, ce n'est pas le plus doté qui gagne …
Jeremy Clarkson vient de commettre son DVD annuel. Baptisé Powered up, ce dernier a été tourné sur le circuit Paul Ricard dans le Var avec comme d'habitude, une belle série de voitures d'exception testées à sa façon. Pour le site Top Gear, Jeremy a « offert » un bout de son DVD que voici que voilà. Il y est question de la Nissan GT-R et de son extraordinaire efficacité.
Dans un premier temps, pour nous allécher, les gars de Motorsport diffusaient une vidéo d'un run d'accélération réunissant 3 véritables avions de chasse. Nissan GT-R, Ferrari 458 et Corvette ZR1 s'affrontaient dans un 400m DA qui démontrait une fois de plus la supériorité de la japonaise dans l'exercice. Voilà nos 3 amies de retour avec une nouvelle copine - la Porsche 911 GT3 RS 4,0 - pour un tour chrono du circuit club de Magny Cours où au final la hiérarchie n'est plus exactement la même …
Une vitesse maximum au delà des 300 km/h est un chiffre flatteur sur un tableau de spécifications techniques mais rares sont les propriétaires à pouvoir ou vouloir s'aventurer à ces allures hautement répréhensibles et/ou dangereuses sur
Le salon de Francfort est le rendez-vous incontournable des préparateurs de renom. Ainsi, de nombreux véhicules plus ou moins modifiés étaient présentés par des tuners tels que Brabus, Alpina, Hamman ou encore Techart. Les puissances de ces vitrines technologiques pouvaient atteindre des sommets !
Porsche n'en finit plus de repousser les limites de la 911 GT3 : chaque nouvelle mouture est présentée comme l'évolution ultime, mais sa remplaçante ne déçoit pourtant jamais. Pour la génération 997.2, la « simple » GT3 était
Un mythe ne meurt jamais. Tel pourrait être le mot d’ordre de la nouvelle Porsche 911.
Vous souvenez-vous du préparateur japonais RWB ? Nous vous avions présenté cette enseigne spécialisée dans l'optimisation des Porsche 911 à travers une 993 vraiment méchante.
La Porsche 996 est la première génération de 911 au flat-6 refroidi par eau. Ici, le concept est poussé un peu plus loin, car l'ami du propriétaire de cette Porsche 911 Turbo a visiblement eu quelques problèmes lors de l'essai du véhicule : la voiture est tombée dans le Rhin.
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