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Essai - Ford Ranger Wolftrak (2021) : le pick-up de l'auto-entrepreneur

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Alexandre Bataille

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3. Ford Ranger Wolftrak (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Ford Ranger Wolftrak (2021) : le pick-up de l'auto-entrepreneur

La concurrence : en voie de disparition

Sur le marché des pick-up, le Ford Ranger et le Toyota Hilux se disputent la première place avec en moyenne 3 500 ventes chaque année. Les Mitsubishi L200, Nissan Navarra et Isuzu D-Mx se partagent le reste de ce petit gâteau car depuis 2019 et le changement fiscalité plusieurs modèles majeurs ont tiré leur révérence à l’image du Volkswagen Amarok, Renault Alaskan ou encore Mercedes Classe X, trop pénalisés par le malus.

A retenir : la version de l’auto-entrepreneur

Cette version spéciale est en quelques sorte le « maxi best of » du Ranger à destination des professionnels. Il enrichit son équipement sans se départir de ses capacités de charge, de traction et de ses aptitudes en tout-terrain. Le tout est vendu à un prix correct mais à seulement 400 exemplaires.

Caradisiac a aimé

  • L'absence de malus
  • La capacité de traction
  • Les prestations sur route et en offroad
  • Les prix contenus et l'équipement enrichit

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • La capacité de chargement inférieure à certains concurrents
  • La longueur de chargement également

 

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III (3) 2.0 ECOBLUE 170 AUTO DOUBLE CAB WOLFTRAK 240 WLTP 41 280 € 30000 €
III (3) 2.0 ECOBLUE 170 AUTO SUPER CAB WOLFTRAK 238 WLTP 38 316 € 0 €
III (3) 2.0 ECOBLUE 170 DOUBLE CAB WOLFTRAK 220 WLTP 39 510 € 27166 €
III (3) 2.0 ECOBLUE 170CH SUPER CABINE WOLFTRAK 218 WLTP 36 546 € 0 €

 

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