Commentaires - Essai - Ford Ranger Wolftrak (2021) : le pick-up de l'auto-entrepreneur

"(...)le Ranger n’est pas soumis au malus écologique. Son homologation de « camion-plateau » l’en exonère à l’inverse de ses concurrents homologués comme « camionettes »."

Bordel trop fort

Ford

segpa

J'avoue, c'est balèze comme idée.

Ford

Toujours la recherche d'astuces pour échapper a la taxe. Ce sport doit être le plus ancien du monde.

Et oui, une fois lu cette astuce, effectivement le camion benne de maçon existe en 4-5 sièges. Là, le benne ne bascule pas c'est tout.

Pas de malus pour le double cabine, comme il ;a été dit dans le texte, et contrairement à ce qui est indiqué dans le tableau des tarifs!

Encore une horrible benne sur roue ...

2 litres diesel bien poussé déjà ça paraît un peu mince niveau longévité fiabilité pour un véhicule de ce poids destiné à des contraintes sévères d'utilisation.

Destiné aux gens de petites tailles et en manque de longueur dans le slip...

Je n'ai pas l'utilité d'une voiturette à roulettes mais cela ne me dérange pas que cela soit en vente. Cela serait bien de tolérer que tout le monde puisse trouver un véhicule correspondant à son usage et ses besoins sans se sentir obligé de critiquer parce vous ne comprenez pas.

Ford a trouvé la faille juridique pour pouvoir vendre le Ranger double cabine sans malus.. Des génies..

C'est peut-être pour cela que Volkswagen s'associe à Ford pour le futur Amarok ??

Car malgré tout le marché en Europe pour ce genre de véhicule ne dois pas être négligeable..

Il y a de l'espace en dehors des villes. !

Le d-max peut se vendre en double cabine?

Non, désolé, mais à part l'énorme faille réglementaire qui continue d'avantager ce type de modèle, je ne comprends pas.

Mon fleuriste, plombier, électricien, plâtrier, maçon, carreleur, mon pote agri, son voisin horticulteur ont tous un point en commun : ils n'ont pas la moindre utilité de ce genre d'engin. Et je ne parle même pas du citadin moyen qui n'emporte plus de 3kg de charge utile que pour les courses ou le départ en vacances !

Entre le seuil de chargement super haut et les défauts d'une benne à ciel ouvert, plus l'encombrement, on cherche vraiment l'utilisateur visé.

Mais bon, si tu as une idée, je suis toute ouïe.

bien sûr que oui ces véhicules ont une utilité pour beaucoup de professionnels largement plus que des suv pour des fiotes urbaine.

Ford demontre son savoir faire depuis des décennies dans le domaine. et ça emmerdes beaucoup de gens visiblement à la vision étroite du monde.

Ford

Ah génial j'habite Paris et je me cherchais une voiture pour aller faire mes courses au Bon Marché, puis pour aller soutenir Mme Hidalgo lors de son prochain meeting de campagne

Ce format de véhicule existe depuis au moins 100 ans, il reprend le principe des chars a traction animale.

Avec un tel historique, crois-tu que c'est inutile? Entre les forestiers, les maçons, les terrassiers et bien d'autres tu trouveras quantité de professionnels pour qui c'est réellement utile. Coté loisirs, le surfeur comme le parapentiste et d'autres là aussi peuvent trouver utile ce genre de véhicule.

Le premier prix Toyota reste abordable bien que dépouillé de tout élément de confort moderne.

Les gens ont tout de même le droit d'avoir les voitures qu'ils veulent quand même qu'est ce que c'est que ces réactions ?

Avec cette voiture ont peut travailler, se promener et prendre des loisirs (VTT et autres) où alors avoir une voiture (normale) et un fourgon ou un utilitaire pour faire le reste donc un moteur de plus une consommation de plus, assurances etc etc etc.

Ou alors pure jalousie ?

Si c'est ça c'est grave

Je ne dis pas que le véhicule est totalement inutile non plus. Le fait est que les besoins ont un tout petit peu changé depuis la traction animale, sinon aurait pas des super-porte-conteneurs sur les mers... Et que c'est un peu gênant aujourdh'uipour quelqu'un qui transporte de l'outillage parfois fort cher (plus que la hache du bucheron d'autrefois....) si son matériel est à la disposition du 1er venu. Sans parler de l'offre qui s'est considérablement étoffé depuis 100 ans (entre la camionette fermée, celle équipée d'une benne, la variété de remorques et autres....).

N'est-il pas ?

Je ne fais que relever l'évidence : ces caisses doivent leur succès à un traitement fiscal de faveur, en France.

Porte-vélo ? Remorque ? Il faut un moteur en plus ?

J'ai rarement vu des portes vélos pour 8 vélos et atteler une remorque de 3t5 derrière un véhicule autre que ce genre de véhicule ou camion benne de 3t5 est totalement interdit.

Tout le monde n'habite pas en ville et qu'est ce qui est le mieux ?

Faire 12l/100 en traitant 3t de bois où de matériaux ?

Où 6 tours à 500kg en consommant 5l/100 ?

Ford a sans doute l'ambition de concurrencer Toyota sur le marché des "technicals", avec une grosse mitrailleuse sur le plateau arrière servie comme le poste de conduite par un va-nu-pied africain ou moyen-oriental. Apparemment cet usage très répandu des pick-ups a échappé au lecteur moyen de Caradisiac.

Conduire un véhicule quel qu'il soit avec une remorque qui a elle seule pèse 3t5 est interdit avec le permis B. Et ce pickup ne fait pas exception à la règle des 3t5 puisque son PTAC est de 3t2, auquel il faut retirer le poids à vide. On obtient une charge utile de 970kg.

Ça résonne certainement, mais ça ne raisonne pas franchement beaucoup...

Sans parler de l'argument des 8 vélos, qui vaut peut-être pour les équipes du tour de France (dont chacun sait qu'elles sont toutes équipées de pickups...).

c'est surtout que les 3/4 des immatriculations de ce genre de véhicules sont accordés à des sociétés en véhicule professionnel et récup TVA je connais un bon nombre d'artisan qui roule avec et toute la famille mais qui en n'ont nullement l'utilité professionnellement (50000€ au minimum kan même) mais voilà c'était un des seul segment autorisé par l'administration jusqu'en 2020 maintenant c'est fini sauf pour les entreprises en moyenne montagne ! comme quoi

Vous confondez tout mon cher et surtout ne connaissez rien du tout.

Vous parlez du PTAC qui est le poids total en charge de 3t2 il est vrai mais seulement pour tracter une remorque ont parle du PTRA poids total roulant autorisé qui est de 6t et ça vous n'allez pas me l'apprendre car c'est mon métier.

Cela veut dire que lorsque vous attelez une remorque de 3t5 de poids total en charge vous ne devez charger dans la benne que 300 kg tout ça pour ne pas dépasser le PTRA de 6t.

Quand aux permis même si je possède la liste complète seul le permis BE suffit et non le B96 qui se limite à 4t250 de PTRA.

Maintenant quand aux vélos cela n'es pas la peine de nous parler de tour de France il y à des familles enfants plus petits enfants qui dépasse les huit personnes et c'est nôtre cas.

nadir préfère Toyota

Ford

Ah tiens c'est vrai qu'on en voit par centaines tous les jours...

Tu roules en quoi qu'on rigole un bon coup ?

Aïe, tu pues la frustration garçon...

Quelle évidence ? De quel succès tu parles ? 3500 unités par an t'appelles ça un "succès" ?

Vraiment ridicule...

Je ne sais pas où vous prenez vos informations mais nous ne devons pas avoir les mêmes sources.

Chacun peut acheter ces véhicules ,professionnels et particuliers et il n'y à pas de date ni de régions de montagne ou moyennes montagnes de mises en place.

Qui vous à raconté ce genre de choses.

Quand au 50000€ vous n'avez pas le bon catalogue je pense.

Comme je l'ai déjà dit tout le monde n'habite pas en ville et surtout tant mieux et tout le monde n'a pas les mêmes besoins et les mêmes envies et c'est bien ainsi.

Ont voudrait faire culpabiliser les gens qui roulent avec ces véhicules 4x4 sous prétexte de pollution mais les mêmes qui critique prennent l'avion régulièrement alors que pour egaler la pollution d'un seul avion il faut beaucoup beaucoup de 4x4.

Comme par hasard les véhicules soit disant polluants qui partent de France arrivent dans les pays de l'est où en Afrique et la comme par enchantement ils ne polluent plus mais c'est toujours la même planète.

Alors il y à les pour et les contre mais les gens dont je fais partie qui ont l'utilité, l'envie et le plaisir de rouler avec ces véhicules continuerons de le faire n'en déplaise à certains